A primeira Sprint de Singapura foi tudo o que a previsão prometia. Um aguaceiro pouco antes da largada prevista atrasou a corrida em meia hora, o grid saiu de pneus intermediários atrás do Safety Car, e apenas 14 dos 22 largados foram classificados. Na frente, Max Verstappen controlou a corrida desde a relargada e venceu Lewis Hamilton por 2.591 segundos — sua primeira vitória em Marina Bay em qualquer formato, uma semana depois da vitória em Sepang.

A maior virada veio na primeira volta. George Russell, que precisava de pontos aqui antes de largar do fundo no Grande Prêmio de domingo, ultrapassou Verstappen na largada e assumiu a liderança — e então perdeu o carro na saída da última curva e bateu no muro. Kimi Antonelli, sétimo no grid, chegou em quarto. A diferença no título entre os pilotos da Mercedes subiu de 84 para 89 pontos.

Largada na chuva, depois o erro de Russell

A chuva atingiu o circuito cerca de dez minutos antes da largada, às 17:00 locais. A Direção de Prova adiou a volta de apresentação para as 17:30 enquanto avaliava a água acumulada — especialmente em torno das Curvas 2 e 3 —, e depois mandou o grid atrás do Safety Car antes de passar a uma largada parada. Todos largaram de intermediários.

Russell fez a melhor largada saindo em segundo e tomou a liderança de Verstappen, enquanto Hamilton saltou de sexto para terceiro. Durou menos de uma volta: na saída da última curva, Russell perdeu o controle no piso molhado, deslizou pela pista e bateu no muro. A Mercedes ficou pelo caminho e o Safety Car foi acionado. Russell pediu desculpas pelo rádio e confirmou que estava ileso.

As voltas iniciais levaram mais quatro carros. Lance Stroll e Sergio Pérez colidiram na freada do grampo da Curva 16, mandando a Aston Martin para a barreira e a Cadillac de volta aos boxes para abandonar. Isack Hadjar parou na Curva 5 e Franco Colapinto na Curva 14 — a RaceFans relata uma falha técnica na Alpine. O grid passou pela pista dos boxes enquanto os fiscais retiravam os destroços, e o Safety Car só entrou no fim da volta 6.

Verstappen no controle, Ferrari no pódio

Na relargada, Verstappen liderava Hamilton, Leclerc, Oscar Piastri, Lando Norris e Antonelli. Ele abriu vantagem conforme a pista começava a secar e nunca foi ameaçado. Hamilton manteve o segundo lugar até a bandeirada, somando sete pontos, e Leclerc segurou o terceiro apesar de relatar intermediários muito gastos nas voltas finais, terminando 16.871s atrás.

A própria relargada causou outro engavetamento. Alexander Albon bateu na traseira da Audi de Gabriel Bortoleto, e Valtteri Bottas então acertou a Williams. Bortoleto e Bottas abandonaram ali mesmo; Albon seguiu com danos antes de parar na volta 14.

A colisão da McLaren na última volta

A última reviravolta veio na volta final. Em quarto e quinto, Piastri e Norris disputavam posição quando Norris mergulhou por dentro na Curva 5. O espaço fechou no ápice, as duas McLarens se tocaram e Piastri rodou contra a barreira. Ele foi classificado em 14º, uma volta atrás; Norris seguiu, mas caiu para oitavo, marcando um único ponto. É o segundo incidente entre os companheiros da McLaren em duas corridas — a RaceFans relata que Norris foi repreendido em Sepang por quase atingir Piastri atrás do Safety Car.

Antonelli foi o grande vencedor do caos, herdando o quarto lugar. Liam Lawson ficou com o quinto pela Racing Bulls, Oliver Bearman com o sexto pela Haas e Nico Hülkenberg com o sétimo pela Audi — uma tarde forte para o pelotão do meio num dia em que os favoritos de sempre ficaram pelo caminho.

Sob investigação

Cinco casos foram encaminhados aos comissários depois da Sprint: a colisão Norris–Piastri, o contato Stroll–Pérez, a batida de relargada Albon–Bortoleto, o rodopio e a recuperação de Arvid Lindblad sob Safety Car, e um caso de delta máximo antes da corrida envolvendo Bearman. Eventuais punições ainda podem alterar a classificação. Uma possível infração de bandeira amarela por Hamilton na largada foi analisada e arquivada sem punição.

A seguir: a classificação do Grande Prêmio

A classificação do Grande Prêmio começa às 15:00 no horário de Paris (21:00 em Singapura), com a pista devendo continuar secando ao longo da noite. Aconteça o que acontecer, Russell larga do fundo na corrida de domingo após a troca de unidade de potência; Antonelli tem a chance de ampliar ainda mais a vantagem saindo de uma posição normal do grid.

Fontes

Classificação, voltas, pneus, Safety Car, investigações e clima: resultados da sessão, mensagens da Direção de Prova, stints e clima da OpenF1 para a Sprint (sessão 11383).

Procedimento de largada, batida de Russell, abandonos e incidentes na relargada: relato da Sprint da Formula1.com, RaceFans, RACER, Autosport.

Colisão da McLaren e investigação: RaceFans; repreensão em Sepang: RaceFans.

Classificação do campeonato antes da Sprint: Jolpica F1 API, atualizada com os pontos oficiais da Sprint.