El primer Sprint de Singapur fue todo lo que prometía la previsión. Un chaparrón poco antes de la hora de salida retrasó la carrera media hora, el pelotón arrancó con neumáticos intermedios tras el Safety Car, y solo 14 de los 22 participantes fueron clasificados. En cabeza, Max Verstappen controló la carrera desde la reanudación y superó a Lewis Hamilton por 2.591 segundos: su primera victoria en Marina Bay en cualquier formato, una semana después de su triunfo en Sepang.

El mayor vuelco llegó en la primera vuelta. George Russell, que necesitaba puntos aquí antes de salir el domingo desde el fondo en el Gran Premio, adelantó a Verstappen en la salida y se puso líder, pero perdió el coche a la salida de la última curva y se golpeó contra el muro. Kimi Antonelli, séptimo en la parrilla, llegó cuarto. La ventaja de Mercedes en el título pasó de 84 a 89 puntos.

Una salida mojada y luego el error de Russell

La lluvia golpeó el circuito unos diez minutos antes de la salida prevista a las 17:00 locales. La Dirección de Carrera retrasó la vuelta de formación hasta las 17:30 mientras se evaluaba el agua acumulada —sobre todo en las curvas 2 y 3—, y después envió al pelotón tras el Safety Car antes de pasar a una salida parada. Todos salieron con intermedios.

Russell hizo mejor la salida desde la segunda plaza y se puso líder por delante de Verstappen, mientras Hamilton saltó del sexto al tercer puesto. Duró menos de una vuelta: a la salida de la última curva, Russell perdió el control sobre el asfalto mojado, se deslizó por la pista y golpeó el muro. El Mercedes quedó fuera y se desplegó el Safety Car. Russell se disculpó por radio y confirmó que estaba ileso.

Las primeras vueltas se llevaron otros cuatro coches. Lance Stroll y Sergio Pérez chocaron en la frenada de la horquilla de la curva 16, lo que mandó al Aston Martin contra las protecciones y al Cadillac de vuelta a boxes para retirarse. Isack Hadjar se detuvo en la curva 5 y Franco Colapinto en la curva 14; RaceFans informa de un fallo técnico en el Alpine. El pelotón circuló por el pit lane mientras los comisarios de pista retiraban los restos, y el Safety Car no entró hasta el final de la vuelta 6.

Verstappen al mando, Ferrari en el podio

En la reanudación, Verstappen lideraba por delante de Hamilton, Leclerc, Oscar Piastri, Lando Norris y Antonelli. Se escapó a medida que la pista empezaba a secarse y nunca estuvo amenazado. Hamilton mantuvo el segundo puesto hasta la bandera a cuadros para sumar siete puntos, y Leclerc conservó el tercero pese a informar de unos intermedios muy desgastados en las últimas vueltas, cruzando la meta a 16.871s.

La propia reanudación provocó otro choque múltiple. Alexander Albon se llevó por delante la trasera del Audi de Gabriel Bortoleto, y Valtteri Bottas golpeó después al Williams. Bortoleto y Bottas se retiraron en el acto; Albon continuó con daños antes de parar en la vuelta 14.

La colisión de McLaren en la última vuelta

El último giro llegó en la última vuelta. Piastri y Norris, cuarto y quinto, peleaban cuando Norris se lanzó por el interior en la curva 5. La distancia se cerró en el vértice, los dos McLaren se tocaron y Piastri trompeó contra las protecciones. Fue clasificado decimocuarto, a una vuelta; Norris continuó pero cayó al octavo puesto y sumó un solo punto. Es el segundo incidente entre los compañeros de McLaren en dos carreras: RaceFans informa de que Norris fue amonestado en Sepang por casi golpear a Piastri tras el Safety Car.

Antonelli fue el gran beneficiado del caos, heredando el cuarto puesto. Liam Lawson fue quinto para Racing Bulls, Oliver Bearman sexto para Haas y Nico Hülkenberg séptimo para Audi: una buena tarde para el pelotón medio en un día en que los habituales de cabeza se quedaron por el camino.

Bajo investigación

Cinco casos fueron remitidos a los comisarios tras el Sprint: la colisión Norris–Piastri, el contacto Stroll–Pérez, el accidente de Albon y Bortoleto en la reanudación, el trompo y la recuperación de Arvid Lindblad bajo el Safety Car, y un caso de delta máximo previo a la carrera que afecta a Bearman. Cualquier sanción aún podría cambiar la clasificación. Una posible infracción de bandera amarilla de Hamilton en la salida fue revisada y archivada sin más medidas.

Lo siguiente: la clasificación del Gran Premio

La clasificación del Gran Premio empieza a las 15:00 hora de París (21:00 en Singapur), con la pista previsiblemente secándose a lo largo de la noche. Pase lo que pase, Russell sale el domingo desde el fondo tras su cambio de unidad de potencia; Antonelli tiene la oportunidad de ampliar aún más su ventaja desde una posición normal de parrilla.

Fuentes

Clasificación, vueltas, neumáticos, Safety Car, investigaciones y meteorología: resultados de la sesión de OpenF1, mensajes de la Dirección de Carrera, stints y meteorología del Sprint (sesión 11383).

Procedimiento de salida, accidente de Russell, abandonos e incidentes en la reanudación: crónica del Sprint de Formula1.com, RaceFans, RACER, Autosport.

Colisión de McLaren e investigación: RaceFans; amonestación de Sepang: RaceFans.

Clasificaciones del campeonato antes del Sprint: API de Jolpica F1, actualizadas con los puntos oficiales del Sprint.