Russell segura Verstappen por 0.196s e vence em Baku, enquanto Hadjar completa o pódio duplo da Red Bull

George Russell venceu um dramático Grande Prêmio do Azerbaijão por 0.196 segundo sobre Max Verstappen, depois de liderar as 51 voltas no Circuito Urbano de Baku. O piloto da Mercedes converteu a pole em sua terceira vitória de 2026 e a oitava da carreira — a primeira de ponta a ponta, segundo o RacingNews365 — enquanto Verstappen se aproximava forte depois que Valtteri Bottas bateu na Curva 15 na última volta. Isack Hadjar foi terceiro, no primeiro pódio duplo da Red Bull desde o Grande Prêmio da China de 2024, e Kimi Antonelli se recuperou do 16º no grid para o quinto lugar.

A página de resultado da corrida do Formula1.com ainda mostrava “Nenhum resultado disponível” no momento da redação. A classificação abaixo vem da BBC Sport (última atualização em 26 de setembro de 2026 às 13:50, horário do Reino Unido) e foi conferida com a cobertura ao vivo da Crash.net, o relato da corrida da RaceFans por Keith Collantine e o RacingNews365.

Russell lidera desde a largada enquanto Verstappen sobe

Russell largou com médios usados — duas voltas mais velhos que um jogo novo, segundo a Crash.net — e manteve a liderança na Curva 1. Oscar Piastri, de macios, passou Charles Leclerc (também de macios) para ficar em segundo numa primeira volta limpa. As escolhas de pneus no grid misturaram médios e macios: Verstappen, Norris, Gasly e vários pilotos do pelotão intermediário acompanharam Russell nos médios, enquanto Hadjar, Hamilton, Bearman e outros largaram de macios.

Hadjar subiu cedo com os macios. Verstappen, com uma unidade de potência nova do estoque e sem punição no grid, saltou do oitavo para o terceiro lugar por volta da volta 7, ultrapassando Gasly, Hamilton, Norris, Leclerc e depois Hadjar. A Red Bull disse a Hadjar que “o tempo de corrida é prioridade” quando Verstappen chegou. Livre, Verstappen ficou preso atrás de Piastri e avisou pelo rádio que “não tenho certeza de que estes médios sejam muito bons”. Hadjar, ainda de macios, pediu uma troca de posição ou ajuda contra a McLaren.

“Se o Max não pode vencer esta corrida, preciso de ajuda com o Piastri”

— Isack Hadjar pelo rádio da equipe sob o Safety Car (via Crash.net)

Abandono duplo da Aston, depois Albon provoca o primeiro Safety Car

Lance Stroll abandonou por volta da volta 9, na Curva 15 — o primeiro abandono da corrida. Fernando Alonso o seguiu nos boxes por volta da volta 22, completando um abandono duplo da Aston Martin. Na frente, a vantagem de Russell chegou a cerca de 10–11 segundos antes de ele “roçar o muro”, tocar de leve em uma barreira e pedir que a equipe vigiasse a pressão dos pneus.

O primeiro Safety Car apareceu por volta da volta 30, quando Alexander Albon travou e bateu na barreira entre as Curvas 5 e 6 (RacingNews365). Quase todo o grid foi aos boxes para trocar por macios. A ordem depois das paradas era Russell, Piastri, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Hamilton, Gasly, Antonelli, Norris e Colapinto.

Caos na relargada: Colapinto tira Gasly e Norris da corrida

Na relargada, por volta da volta 36, Verstappen tomou o segundo lugar de Piastri. Franco Colapinto então travou ao tentar a ultrapassagem por dentro de Pierre Gasly na Curva 1 e tirou da corrida tanto Gasly quanto Lando Norris, provocando um segundo Safety Car. Arvid Lindblad bateu em Liam Lawson no mesmo tumulto; Lawson rodou, mas continuou. Colapinto recebeu depois uma punição de 10 segundos; como não terminou, a Crash.net observa que ela pode virar uma perda de posições no grid do Bahrein. Norris, Gasly e Colapinto ficaram todos fora.

“Cara, eu adoro ser tirado da pista pelo meu companheiro de equipe… Isso é muito legal.”

— Liam Lawson após o contato com Lindblad (via RaceFans)

A segunda relargada foi limpa. Hadjar manteve a pressão; Piastri travou na Curva 1 — como Norris havia feito antes no fim de semana — e saiu da zona de pontos, terminando em 14º na bandeirada.

Russell resiste enquanto Bottas bate na última volta

Nas voltas finais, Russell manteve Verstappen à distância. A Crash.net informou que Verstappen foi notificado e depois liberado por instruções do diretor de prova; ele também raspou no muro da Curva 16. Na última volta, Bottas bateu na Curva 15, o que trouxe bandeiras amarelas duplas. Verstappen se aproximou de repente na confusão que se seguiu, mas Russell ainda assim cruzou a linha com 0.196 segundo — a diferença exata da BBC Sport, mais apertada que a manchete inicial da Crash.net, “por 0.1s”, mas coerente com o “menos de dois décimos” da RaceFans.

O terceiro lugar de Hadjar selou o primeiro pódio duplo da Red Bull desde a China 2024 e coroou seu retorno de uma lesão no punho. Antonelli perdeu uma posição na largada e depois usou os dois Safety Cars para subir; passou Hamilton pelo quinto lugar na volta 43, mas ficou sem tempo para alcançar Leclerc. No fim, Lindblad passou as duas Haas e bateu Esteban Ocon na linha por 0.03 segundo, ficando com o sétimo lugar (RaceFans).

Campeonato: vantagem de Antonelli cai para 66

A classificação do RacingNews365 depois de Baku coloca Antonelli com 302 pontos e Russell com 236 — uma diferença de 66, contra 81 antes do fim de semana. Hamilton tem 199, Norris 186, Leclerc 179, Verstappen 163, Piastri 120 e Hadjar 86. No Mundial de Construtores, a Mercedes lidera com 538, à frente da Ferrari com 378, da McLaren com 306 e da Red Bull com 263.