Russell resiste a Verstappen per 0.196s e vince a Baku, Hadjar completa la doppietta Red Bull sul podio

George Russell ha vinto un drammatico Gran Premio dell'Azerbaigian con 0.196 secondi su Max Verstappen dopo aver condotto tutti i 51 giri sul Baku City Circuit. Il pilota Mercedes ha trasformato la pole nella sua terza vittoria del 2026 e l'ottava in carriera, la prima dalla partenza al traguardo secondo RacingNews365, mentre Verstappen ha recuperato forte dopo lo schianto di Valtteri Bottas alla Curva 15 nell'ultimo giro. Isack Hadjar è arrivato terzo per la Red Bull, prima doppietta sul podio del team dal Gran Premio di Cina 2024, e Kimi Antonelli è risalito dal 16º posto in griglia al quinto.

La pagina dei risultati di gara di Formula1.com mostrava ancora «No results available» al momento della stesura. La classifica qui sotto è tratta da BBC Sport (ultimo aggiornamento 26 settembre 2026 alle 13:50 UK) e verificata con la diretta di Crash.net, il resoconto di gara di RaceFans firmato da Keith Collantine e RacingNews365.

Russell comanda dal via mentre Verstappen risale

Russell è partito con medie usate, più vecchie di due giri rispetto a un set nuovo secondo Crash.net, e ha mantenuto la testa alla Curva 1. Oscar Piastri, con le soft, ha passato Charles Leclerc (anche lui con le soft) per la seconda posizione in un primo giro pulito. Le scelte di gomma in griglia hanno mescolato medie e soft: Verstappen, Norris, Gasly e diversi piloti del gruppo di centro hanno montato le medie come Russell, mentre Hadjar, Hamilton, Bearman e altri sono partiti con le soft.

Hadjar è salito presto con le soft. Verstappen, con una power unit nuova dal pool e nessuna penalità in griglia, è risalito dall'ottavo al terzo posto entro il settimo giro circa, superando Gasly, Hamilton, Norris, Leclerc e poi Hadjar. La Red Bull ha detto a Hadjar che «il tempo di gara è una priorità» mentre Verstappen arrivava. Una volta davanti, Verstappen è rimasto intrappolato dietro Piastri e ha detto via radio di «non essere sicuro che queste medie siano molto buone». Hadjar, ancora con le soft, ha chiesto uno scambio o aiuto contro la McLaren.

«Se Max non può vincere questa gara, mi serve aiuto con Piastri»

— Isack Hadjar via team radio sotto Safety Car (fonte: Crash.net)

Doppio ritiro Aston, poi Albon provoca la prima Safety Car

Lance Stroll si è ritirato intorno al giro 9 alla Curva 15, primo ritiro della gara. Fernando Alonso lo ha seguito ai box intorno al giro 22, completando il doppio ritiro Aston Martin. In testa, il vantaggio di Russell è salito a circa 10–11 secondi prima che «sfiorasse il muro», toccasse una barriera e chiedesse al team di controllare le pressioni delle gomme.

La prima Safety Car è arrivata intorno al giro 30, quando Alexander Albon si è bloccato contro le barriere tra le Curve 5 e 6 (RacingNews365). Quasi tutto il gruppo è rientrato ai box per montare le soft. L'ordine dopo le soste era Russell, Piastri, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Hamilton, Gasly, Antonelli, Norris e Colapinto.

Caos alla ripartenza: Colapinto elimina Gasly e Norris

Alla ripartenza intorno al giro 36, Verstappen ha preso la seconda posizione a Piastri. Franco Colapinto si è poi bloccato mentre tentava il sorpasso all'interno su Pierre Gasly alla Curva 1 e ha coinvolto sia Gasly sia Lando Norris, causando una seconda Safety Car. Arvid Lindblad ha toccato Liam Lawson nella stessa mischia; Lawson è andato in testacoda ma ha continuato. Colapinto ha ricevuto in seguito una penalità di 10 secondi; poiché non ha finito la gara, Crash.net osserva che potrebbe trasformarsi in una retrocessione in griglia in Bahrain. Norris, Gasly e Colapinto sono usciti di scena.

«Che bello essere buttato fuori dal mio compagno di squadra... Fantastico davvero.»

— Liam Lawson dopo il contatto con Lindblad (fonte: RaceFans)

La seconda ripartenza è stata pulita. Hadjar ha mantenuto la pressione; Piastri si è bloccato alla Curva 1, come aveva fatto Norris all'inizio del weekend, ed è scivolato fuori dalla zona punti, 14º al traguardo.

Russell resiste mentre Bottas va a muro all'ultimo giro

Nelle fasi finali Russell ha tenuto a bada Verstappen. Crash.net ha riferito che Verstappen è stato segnalato e poi scagionato per le istruzioni del direttore di gara; ha inoltre sfiorato il muro della Curva 16. All'ultimo giro Bottas è finito a muro alla Curva 15, con doppie bandiere gialle. Verstappen si è avvicinato all'improvviso nella confusione che ne è seguita, ma Russell ha comunque tagliato il traguardo con 0.196 secondi di vantaggio, il distacco preciso di BBC Sport, più stretto del titolo iniziale di Crash.net («by 0.1s») ma coerente con il «meno di due decimi» di RaceFans.

Il terzo posto di Hadjar ha suggellato la prima doppietta sul podio della Red Bull dalla Cina 2024 e ha coronato il suo rientro dall'infortunio al polso. Antonelli ha perso una posizione alla partenza, poi ha sfruttato entrambe le Safety Car per risalire; ha passato Hamilton per il quinto posto al giro 43 ma non ha avuto il tempo di raggiungere Leclerc. Nel finale Lindblad ha passato entrambe le Haas e ha battuto Esteban Ocon sul traguardo di 0.03 secondi per il settimo posto (RaceFans).

Campionato: il vantaggio di Antonelli scende a 66

La classifica di RacingNews365 dopo Baku vede Antonelli a 302 punti e Russell a 236, con un distacco di 66, in calo rispetto agli 81 prima del weekend. Hamilton è a 199, Norris 186, Leclerc 179, Verstappen 163, Piastri 120 e Hadjar 86. Nel Mondiale Costruttori la Mercedes guida con 538, davanti a Ferrari 378, McLaren 306 e Red Bull 263.