Nove anos depois do último fim de semana de Fórmula 1, o Circuito Internacional de Sepang entregou uma sexta-feira com cara de déjà-vu: calor, umidade e um cronômetro que se recusava a assentar. Max Verstappen abriu o Grande Prêmio do Bahrein na Malásia com 1:37.520 no TL1, à frente de George Russell e Isack Hadjar. Quatro horas depois, Charles Leclerc respondeu com 1:37.528 no TL2 — praticamente igual à marca da manhã de Verstappen — enquanto a ameaça de chuva antecipava as voltas com pneus macios e o caçador de títulos da Red Bull seguia com os médios.

Hadjar terminou em segundo nas duas horas. Lando Norris se recuperou de um TL1 apagado e foi terceiro à tarde. Lewis Hamilton colocou a outra Ferrari em quinto no TL2. Os comissários depois o advertiram por atrapalhar Gabriel Bortoleto e multaram a Ferrari em €10,000. As classificações oficiais vêm do Formula1.com para os dois treinos.

TL1 — Verstappen dá as boas-vindas a Sepang

Condições quentes e úmidas marcaram a primeira hora de volta a uma pista que a Fórmula 1 não usava desde 2017. Franco Colapinto abriu a sessão às 12:30 locais. As estratégias de pneus se dividiram cedo: Verstappen, Hadjar, Arvid Lindblad e Colapinto saíram inicialmente de macios, enquanto a maior parte do grid começou de médios. Oscar Piastri relatou pouca aderência na fase inicial, enquanto os pilotos reconstruíam uma base de acerto para Sepang.

Verstappen marcou 1:39.400 e depois 1:38.883. Russell, de médios, ficou a apenas 0.049 segundo dessa marca da Red Bull, enquanto a Mercedes estreava seu primeiro grande pacote de atualizações desde o Canadá — laterais revisadas, assoalho e difusor atualizados e mudanças na suspensão traseira — além de uma pintura especial em homenagem à PETRONAS.

As simulações de classificação com pneus macios embaralharam a ordem. Russell liderou brevemente com 1:37.903; Hadjar respondeu com 1:38.303; Verstappen retomou a ponta com 1:37.520. Charles Leclerc foi quarto, Kimi Antonelli quinto e Lewis Hamilton sexto. Pierre Gasly, Liam Lawson, Lindblad e Nico Hülkenberg completaram o top 10. A McLaren encerrou a manhã em 11º e 12º com Piastri e Norris — uma preocupação clara depois do Azerbaijão.

“Esta pista é muito legal.”

— George Russell pelo rádio da equipe durante o TL1 (via Formula1.com)
Punições e quilometragemLindblad deve receber uma punição no grid por troca de unidade de potência depois que a Racing Bulls informou uma quinta unidade neste fim de semana; ainda assim, ele completou 27 voltas e teve dificuldade para achar uma volta limpa com pneus macios. Colapinto tem punição no grid por conta de Baku e queimou os macios no último stint. No fim do TL1, Russell e o engenheiro Marcus Dudley discutiram se a Mercedes estava fora da curva em degradação de pneus.

TL2 — Leclerc por um triz, Verstappen de médios

A previsão de chuva — subindo de cerca de 70% para 90%, segundo a Autosport — nunca se concretizou, mas moldou a hora. Os 22 carros foram à pista cedo. Os médios foram preferidos no início; Verstappen fez a primeira referência com 1:37.785 nesse composto, com Russell em segundo. Os macios costumam esperar para o fim da sessão. Em Sepang, eles apareceram depois de cerca de 20 minutos, porque as equipes precisavam de dados representativos em uma pista desconhecida antes que qualquer pancada de chuva estragasse a tarde.

O 1:37.528 de Leclerc com macios colocou a Ferrari no topo. Norris, depois de aproximar o acerto de seu McLaren do de Piastri, ficou em segundo até que Hadjar se intrometeu com 1:37.627 — a apenas 0.099 segundo de Leclerc. Verstappen nunca calçou os macios: o Grand Prix 247 informou trabalho na posição do assento que o manteve no boxe por cerca de 15 minutos no início, depois do qual ele foi direto para a simulação de corrida e ainda assim terminou em quarto, a 0.257 segundo, inteiramente com médios. Hamilton foi quinto, a +0.305; Piastri, sexto.

A Mercedes passou a sessão refinando o pacote de atualizações, testando cerca de cinco configurações de refrigeração da tampa do motor sob calor extremo (o Grand Prix 247 registrou temperatura da pista perto de 57°C e do ar em torno de 33°C no início). Tanto Russell quanto Antonelli estragaram suas voltas com macios no último setor, segundo a Autosport, e terminaram em sétimo e oitavo — uma queda em relação ao segundo lugar de Russell no TL1.

Incidentes e comissários

Os comissários concluíram que Hamilton atrapalhou desnecessariamente Bortoleto na entrada da Curva 9, ao entrar devagar na linha de corrida a cerca de 80–85 km/h enquanto a Audi, em volta de saída, se aproximava a cerca de 240 km/h. Hamilton recebeu uma advertência, a sanção padrão, e nenhuma punição no grid. O espelho direito dele estava danificado e a Ferrari não o avisou por rádio; os comissários multaram a Scuderia Ferrari HP em €10,000 por não dar esse aviso. A RaceFans havia informado que Hamilton disse à equipe que não conseguia enxergar pelo espelho. No fim da hora, Norris passou raspando em Sergio Pérez na entrada dos boxes, desviando da Cadillac.

Nos minutos finais, a Audi de Bortoleto se desligou sozinha e parou na saída da Curva 8, provocando um Virtual Safety Car. O Formula1.com ainda o lista em 12º com 1:39.051 (+1.523, 25 voltas); a tabela da RaceFans mostrava “Sem tempo” depois da parada, mas os resultados oficiais confirmam a volta. Antes, Lawson e Bortoleto andaram lado a lado pelos três setores — um dos destaques da tarde.

Fontes

O Formula1.com publicou a classificação oficial do Treino 1 e a classificação do Treino 2, além do relatório do TL1 (o 1:37.520 de Verstappen, o rádio de Russell, o contexto das atualizações da Mercedes) e da programação do fim de semana.

A FIA detalhou a primeira hora em Verstappen lidera Russell no primeiro treino, incluindo a divisão de pneus, a ordem das simulações com macios, a punição esperada de Lindblad por unidade de potência e o alcance das atualizações da Mercedes.

Os comissários da FIA publicaram o Documento 26 sobre o bloqueio no TL2 na Curva 9: advertência para Hamilton e multa de €10,000 para a Scuderia Ferrari HP. A classificação não mudou.

O The Race reuniu as duas sessões em sua página de resultados dos treinos do Grande Prêmio do Bahrein na Malásia, coincidindo com a ordem oficial do TL2 liderada por Leclerc.

A RaceFans (Keith Collantine) cobriu a referência de Leclerc no TL2, Verstappen dispensando os macios, o incidente de bloqueio na Curva 9, depois a advertência a Hamilton e a multa de €10,000 à Ferrari, e o quase-acidente de Norris com Pérez na entrada dos boxes. A RaceFans listou Bortoleto sem tempo após sua parada; o Formula1.com confirma +1.523.

A Autosport (Ed Hardy) relatou a ameaça de 90% de chuva, os macios cedo após ~20 minutos, os últimos setores estragados da Mercedes com macios, a disputa roda a roda entre Lawson e Bortoleto e o VSC tardio por Bortoleto.

O Grand Prix 247 acrescentou detalhes da sessão em Charles Leclerc mais rápido, com a Mercedes sob o radar, incluindo temperaturas da pista e do ar, as configurações de refrigeração da Mercedes e a parada inicial de Verstappen para ajustar o assento.