O sábado em Sepang começou com ritmo da Mercedes e terminou com pole da Red Bull. Kimi Antonelli liderou o TL3 com 1:36.302 sobre Max Verstappen e Isack Hadjar. Quatro horas depois, Verstappen cravou 1:35.130 no Q3 — sua primeira pole de 2026, a primeira desde Abu Dhabi 2025 e a primeira da temporada para um carro sem motor Mercedes — com Lewis Hamilton 0.298 segundo atrás, em segundo. Hadjar repetiu a forma de sexta ao classificar-se em terceiro no tempo, mas enfrenta uma perda de cinco posições no grid por um sétimo motor a combustão.

Nota importante sobre as fontes: a página oficial de resultados da classificação da Formula1.com para a corrida 1308 ainda mostrava “Nenhum resultado disponível” no momento da redação. Os tempos e a ordem do Q1 ao Q3 abaixo foram confrontados com Crash.net, The Race, RacingNews365, PlanetF1 e F1 Oversteer, que concordam entre si. Os tempos do TL3 vêm da classificação oficial do Treino 3 da Formula1.com.

TL3 — Antonelli lidera à frente de Verstappen e Hadjar

O último treino começou às 12:30 locais nas condições quentes e úmidas de sempre em Sepang. Sergio Pérez foi o primeiro a sair — um dos dez pilotos atuais que correram aqui em 2017. As primeiras voltas puseram Charles Leclerc com duros em 1:37.772 antes de Lando Norris, com médios, ser cerca de seis décimos mais rápido; Oscar Piastri ficou brevemente em segundo.

Uma bandeira vermelha antes da metade, por detritos da Haas de Oliver Bearman, interrompeu a sessão enquanto a dupla da Mercedes, Verstappen e Hamilton ainda não haviam aparecido. Após a retomada, Red Bull e McLaren trabalharam com médios; a maior parte do grid, incluindo Antonelli, passou para macios. Antonelli marcou 1:36.924. Verstappen fez o melhor tempo do primeiro setor, pegou tráfego e caiu para quarto; Hamilton fez um gesto de reclamação depois de ficar preso atrás de Arvid Lindblad.

As voltas finais com macios decidiram a hora. Antonelli melhorou para 1:36.302 e ficou com P1; Verstappen ficou com P2 a +0.278 (1:36.580); Hadjar levou P3 a +0.558 (1:36.860). George Russell foi o quarto, Leclerc e Hamilton quinto e sexto, Norris e Piastri sétimo e oitavo. Uma breve segunda bandeira vermelha por pequenos detritos da Bearman encerrou o drama. A classificação veio às 16:00 locais.

Classificação — a primeira pole de Verstappen em 2026

Como a Formula1.com ainda não havia publicado a tabela oficial da classificação, a classificação aqui segue a ordem e os tempos do Q3 em que concordam Crash.net, The Race, RacingNews365, PlanetF1 e F1 Oversteer.

Verstappen foi o mais rápido no Q1 (1:36.477), no Q2 (1:35.696) e no Q3 (1:35.130). O RacingNews365 registrou como a primeira pole da Red Bull-Ford como parceria e a primeira da Ford na Fórmula 1 desde a vitória de Rubens Barrichello pela Stewart em Magny-Cours em 1999. O 1:35.428 de Hamilton o colocou na primeira fila pela primeira vez desde o Grande Prêmio de Barcelona que ele venceu; a The Race informou que ele elogiou o “timing perfeito” da sua volta.

A F1 Oversteer acompanhou o duelo do Q3: Hadjar estabeleceu a referência inicial em 1:35.558; Verstappen respondeu com 1:35.250 e depois um 1:35.130 final; Hamilton passou Hadjar no fim com o melhor setor intermediário. Antonelli classificou-se em quarto (1:35.631) após uma punição por limites de pista no Q2 que lhe custou um jogo de pneus e o deixou fora de sincronia numa volta final anterior (The Race). Leclerc foi o quinto, Norris o sexto, Piastri o sétimo — separados por cinco milésimos — e Russell o oitavo na que a The Race chamou de pior classificação da Mercedes em 2026, pior que a de Budapeste (4º/7º) apesar das atualizações da equipe.

“Timing perfeito.”

— Lewis Hamilton sobre sua volta no Q3 (via The Race)
Eliminados no Q2 e no Q1Lindblad, que já enfrentava uma punição de unidade de potência com largada do fundo, sacrificou sua volta no Q2 para rebocar Lawson; Lawson ainda assim terminou em 11º, cerca de 0.2s do Q3 (The Race). Alonso chamou o P12 de “milagre” — o melhor da sua temporada e apenas seu segundo Q2 do ano — enquanto Stroll chegou ao Q2 pela primeira vez em 2026, em 14º. Colapinto (P15) e Lindblad (P16) não marcaram tempo no Q2. Hülkenberg e Albon erraram na penúltima curva e saíram no Q1 (P17/P20); a Haas sofreu eliminação dupla no Q1 pela primeira vez desde Mônaco, com Ocon dizendo “acho que saímos cedo demais”. Bottas superou Pérez por mais de três décimos — a primeira vez que Bottas supera o companheiro de equipe em Sepang em seis tentativas (The Race).

Punições de grid e largada provisória

A Formula1.com confirmou na sexta as punições de unidade de potência, e os comissários definiram a perda de cinco posições de Hadjar no documento 17 da FIA. Ele cumpre essa perda por um sétimo motor a combustão, depois de já ter excedido a cota em todos os elementos. Lindblad vai para o fundo do grid com uma punição acumulada de 30 posições (quinto motor a combustão, quinto turbo, quinto escapamento). Colapinto soma dez posições por um motor a combustão além das cinco posições herdadas de Baku — quinze posições no total.

Ordem de largada provisória da corrida após a perda de Hadjar (pendente do grid oficial da Formula1.com): Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Hadjar, depois Gasly e Bortoleto. Lawson, Alonso, Sainz e Stroll vêm em seguida no pelotão do meio; Colapinto e Lindblad largam mais atrás conforme suas punições, com Lindblad no fim do grid. As posições exatas do fundo do grid seguem provisórias até a publicação do grid oficial.

Fontes

A Formula1.com publicou a classificação oficial do Treino 3 e o relato do TL3 (Antonelli 1:36.302, bandeiras vermelhas por detritos da Bearman, ordem das voltas com macios). O mesmo veículo detalhou as punições de grid de Hadjar, Lindblad e Colapinto. No momento da redação, a página oficial de resultados da classificação ainda retornava “Nenhum resultado disponível”.

A Crash.net publicou os resultados completos da classificação do Grande Prêmio do Bahrein na Malásia, coincidindo com a ordem do Q3 liderada pelo 1:35.130 de Verstappen.

A The Race cobriu a primeira pole de Verstappen pela Red Bull em 2026, incluindo a frase de Hamilton sobre o “timing perfeito”, o contratempo de Antonelli com limites de pista no Q2, o fraco P8 de Russell, o reboque de Lindblad para Lawson, o “milagre” P12 de Alonso, o primeiro Q2 de Stroll, a eliminação dupla da Haas no Q1 e Bottas superando Pérez em Sepang pela primeira vez em seis tentativas.

O RacingNews365 registrou os resultados da classificação de Sepang, a primeira pole de Verstappen em 2026 com carro sem motor Mercedes, a primeira pole da parceria Red Bull-Ford, a primeira pole da Ford na F1 desde Barrichello/Stewart em Magny-Cours 1999, e a ordem de largada pós-punição com Hadjar caindo para oitavo.

A PlanetF1 publicou os resultados da classificação do GP do Bahrein na Malásia, alinhada com a pole de Verstappen e o top 10 do Q3.

A F1 Oversteer relatou Verstappen superando Hamilton para a primeira pole de 2026, incluindo a referência inicial de Hadjar no Q3 de 1:35.558, o 1:35.250 e depois 1:35.130 de Verstappen, e o salto tardio de Hamilton sobre Hadjar no setor intermediário.