Il Gran Premio degli Stati Uniti di 56 giri è prima di tutto una gara di gomme. La Pirelli ha portato la sua C2, la più dura, come dura, la C3 come media e la C4 come soft, con due set di dure, tre di medie e otto di soft per ogni pilota, più una soft extra per chi ha raggiunto la Q3. L'anteprima della stessa Pirelli indica una probabile gara a una sosta; il caldo potrebbe aprire la strada a qualcosa di diverso.

Kimi Antonelli parte in pole, 0.179s davanti a Max Verstappen, con Isack Hadjar terzo. Cinque macchine sono racchiuse in 0.276s in griglia, quindi una sosta fatta un giro troppo presto o troppo tardi basta a cambiare l'ordine. La partenza è alle 15:00 ad Austin, alle 21:00 a Parigi.

Cosa si aspetta la Pirelli al Circuit of the Americas

La Pirelli dice che la pista sollecita entrambi gli assi: gli anteriori soffrono di più nel primo settore, mentre le numerose zone di accelerazione in uscita dalle curve lente scaldano le gomme posteriori nel terzo. L'asfalto non è particolarmente abrasivo, ma sta invecchiando e l'usura è alta su gran parte del giro. Le curve da 9 a 11 sono state rifatte quest'anno e il grip della pista è buono con poca evoluzione. La Pirelli si aspetta che a decidere gli stint sia l'usura più che il graining e dice che la dura potrebbe favorire stint lunghi e una sola sosta. In gara bisogna usare almeno due mescole diverse per l'asciutto.

Cosa ci dicono le prove

Nessuno ha fatto uno stint di durata gara venerdì o sabato mattina: i run puliti più lunghi sono stati di 9-11 giri. Abbiamo misurato come cambia il tempo sul giro con l'età della gomma sugli stint puliti di almeno sette giri nelle FP1, FP2 e FP3 (esclusi giri di rientro, di uscita e giri lenti).

Sono pendenze mediane su run brevi, non corrette per il carburante, e il consumo di carburante nasconde parte dell'usura: mostrano che nessuna mescola è crollata in dieci giri, non come si comporterà dopo trenta. L'ordine tra soft e dura rientra nel rumore statistico.

Le strategie sul tavolo

Sono scenari costruiti sull'assegnazione e sulla lunghezza della gara, non previsioni. Non abbiamo misurato la perdita di tempo in corsia box ad Austin questo weekend, ed è il numero che decide tra una sosta e due.

  • Una sosta, da soft a dura. Partenza con la soft, sosta dopo circa un terzo di gara e circa 35 giri con la dura. Usa uno dei due set di dure ed è il piano indicato dall'anteprima Pirelli.
  • Una sosta, da media a dura o da soft a media. Una lunghezza di stint più sicura a costo di un po' di passo in apertura; la media ha solo tre set, quindi è una scelta, non un'opzione di default.
  • Due soste, soft–soft–media o soft–media–dura. Tre stint più brevi su gomma più fresca. Conviene se la perdita ai box è contenuta o se il caldo porta l'usura oltre quanto indicato dalle prove.

Cosa significa la griglia per i piloti

I leader hanno tutti fatto i tempi della Q3 con le soft, ma nessuno è obbligato a partire con le gomme usate in qualifica: la mescola di partenza è una scelta libera dal 2022, quindi la vera decisione è quale mescola montare alla prima sosta. Le due Ferrari (Charles Leclerc quarto, Lewis Hamilton quinto) e le due Red Bull sono abbastanza vicine perché un undercut possa decidere chi esce davanti dai box. Più indietro, una strategia alternativa è la migliore possibilità di risalire. Lando Norris parte ottavo dopo che un giro in Q3 è stato cancellato alla curva 19, quindi ha bisogno anche che la gara gli venga incontro.

È stato asciutto in tutte le sessioni, con temperature dell'asfalto tra circa 37°C e 42°C. Non abbiamo trovato una previsione affidabile per domenica; se farà più caldo, la nota della stessa Pirelli è che il degrado aumenta e si aprono strategie alternative.

Fonti

Assegnazione gomme, regolamento e commenti della Pirelli sul circuito: Formula 1, «What tyres will the teams and drivers have for the 2026 United States Grand Prix?» (21 ottobre 2026). Griglia e qualifiche: il nostro resoconto delle qualifiche (OpenF1). Andamento dei tempi sul giro: giri e stint delle sessioni 11389, 11390 e 11391 dal nostro registratore f1live. Gli scenari sono una nostra analisi.