Le samedi à Sepang a débuté avec le rythme de Mercedes et s’est terminé par une pole Red Bull. Kimi Antonelli a dominé les EL3 en 1:36.302 devant Max Verstappen et Isack Hadjar. Quatre heures plus tard, Verstappen a signé un 1:35.130 en Q3 — sa première pole de 2026, sa première depuis Abu Dhabi 2025, et la première pole de la saison pour une voiture non propulsée par Mercedes — avec Lewis Hamilton à 0.298 seconde, deuxième. Hadjar a confirmé sa forme de vendredi en se qualifiant troisième sur le chrono, mais doit reculer de cinq places sur la grille pour un septième moteur thermique.

Note importante sur les sources : la page officielle des résultats de qualifications de Formula1.com pour la course 1308 affichait encore « Aucun résultat disponible » au moment de la rédaction. Les temps et l’ordre de Q1 à Q3 ci-dessous sont recoupés à partir de Crash.net, The Race, RacingNews365, PlanetF1 et F1 Oversteer, qui concordent tous. Les temps des EL3 proviennent du classement officiel des essais libres 3 de Formula1.com.

EL3 — Antonelli devant Verstappen et Hadjar

Les derniers essais libres ont débuté à 12:30 heure locale dans les conditions chaudes et humides habituelles de Sepang. Sergio Pérez est sorti le premier — l’un des dix pilotes actuels ayant couru ici en 2017. Les premiers relevés ont placé Charles Leclerc en durs à 1:37.772 avant que Lando Norris, en mediums, ne fasse environ six dixièmes mieux ; Oscar Piastri s’est brièvement installé deuxième.

Un drapeau rouge avant la mi-séance, dû à des débris de la Haas d’Oliver Bearman, a interrompu la séance alors que les deux Mercedes, Verstappen et Hamilton ne s’étaient pas encore montrés. Après la reprise, Red Bull et McLaren ont travaillé en mediums ; la plupart du peloton, Antonelli compris, est passé aux tendres. Antonelli a signé 1:36.924. Verstappen a signé un temps violet dans le premier secteur avant de tomber dans le trafic et de glisser au quatrième rang ; Hamilton a fait un geste de la main après avoir été coincé derrière Arvid Lindblad.

Les derniers relais en tendres ont décidé de l’heure. Antonelli s’est amélioré à 1:36.302 pour la P1 ; Verstappen a pris la P2 à +0.278 (1:36.580) ; Hadjar a décroché la P3 à +0.558 (1:36.860). George Russell a été quatrième, Leclerc et Hamilton cinquième et sixième, Norris et Piastri septième et huitième. Un bref second drapeau rouge pour de petits débris de la Haas de Bearman a clos le suspense. Les qualifications ont suivi à 16:00 heure locale.

Qualifications — la première pole de Verstappen en 2026

Comme Formula1.com n’avait pas encore publié le tableau officiel des qualifications, le classement ci-dessous suit l’ordre et les temps de la Q3 sur lesquels s’accordent Crash.net, The Race, RacingNews365, PlanetF1 et F1 Oversteer.

Verstappen a dominé la Q1 (1:36.477), la Q2 (1:35.696) et la Q3 (1:35.130). RacingNews365 y voit la première pole de Red Bull-Ford en partenariat et la première pole de Ford en Formule 1 depuis la victoire de Rubens Barrichello avec Stewart à Magny-Cours en 1999. Le 1:35.428 de Hamilton l’a placé en première ligne pour la première fois depuis le Grand Prix de Barcelone qu’il avait remporté ; The Race rapporte qu’il a salué le « timing parfait » de son tour.

F1 Oversteer a suivi le duel de la Q3 : Hadjar a établi la référence initiale à 1:35.558 ; Verstappen a répondu par 1:35.250 puis un dernier 1:35.130 ; Hamilton a devancé Hadjar en fin de séance grâce au meilleur secteur intermédiaire. Antonelli s’est qualifié quatrième (1:35.631) après une pénalité pour limites de piste en Q2 qui lui a coûté un train de pneus et l’a laissé décalé sur un tour final antérieur (The Race). Leclerc a été cinquième, Norris sixième, Piastri septième — séparés de cinq millièmes — et Russell huitième dans ce que The Race a qualifié de pire séance de qualifications de Mercedes en 2026, pire que celle de Budapest (4e/7e) malgré les évolutions de l’équipe.

« Un timing parfait. »

— Lewis Hamilton à propos de son tour en Q3 (via The Race)
Éliminations en Q2 et Q1Lindblad, déjà menacé d’une pénalité d’unité de puissance qui l’enverra au fond de la grille, a sacrifié son tour de Q2 pour servir d’aspiration à Lawson ; Lawson a tout de même terminé 11e, à environ 0.2s de la Q3 (The Race). Alonso a qualifié sa P12 de « miracle » — la meilleure de sa saison et seulement sa deuxième Q2 de l’année — tandis que Stroll a atteint la Q2 pour la première fois en 2026, en 14e position. Colapinto (P15) et Lindblad (P16) n’ont signé aucun temps en Q2. Hülkenberg et Albon ont tous deux commis une erreur dans l’avant-dernier virage et ont été éliminés en Q1 (P17/P20) ; Haas a subi une double élimination en Q1 pour la première fois depuis Monaco, Ocon disant « Je pense qu’on est sortis trop tôt ». Bottas a devancé Pérez de plus de trois dixièmes — la première fois que Bottas devance son coéquipier à Sepang en six tentatives (The Race).

Pénalités sur la grille et départ provisoire

Formula1.com a confirmé les pénalités d’unité de puissance vendredi, et les commissaires ont fixé le recul de cinq places de Hadjar dans le document FIA 17. Il subit ce recul pour un septième moteur thermique, après avoir déjà dépassé le quota sur tous les éléments. Lindblad part du fond de la grille avec une pénalité cumulée de 30 places (cinquième moteur thermique, cinquième turbo, cinquième échappement). Colapinto ajoute dix places pour un moteur thermique en plus des cinq places reportées de Bakou — quinze places au total.

Ordre de départ provisoire de la course après le recul de Hadjar (en attendant la grille officielle de Formula1.com) : Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Hadjar, puis Gasly et Bortoleto. Lawson, Alonso, Sainz et Stroll suivent en milieu de peloton ; Colapinto et Lindblad partent plus loin selon leurs pénalités, Lindblad fermant la marche. Les positions exactes en fond de grille restent provisoires jusqu’à la publication de la grille officielle.

Sources

Formula1.com a publié le classement officiel des essais libres 3 et le compte rendu des EL3 (Antonelli 1:36.302, drapeaux rouges pour les débris de Bearman, ordre des relais en tendres). Le même média a détaillé les pénalités sur la grille de Hadjar, Lindblad et Colapinto. Au moment de la rédaction, la page officielle des résultats des qualifications affichait toujours « Aucun résultat disponible ».

Crash.net a publié les résultats complets des qualifications du Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, conformes à l’ordre de la Q3 mené par le 1:35.130 de Verstappen.

The Race a couvert la première pole de Verstappen avec Red Bull en 2026, y compris le commentaire de Hamilton sur son « timing parfait », le contretemps d’Antonelli lié aux limites de piste en Q2, la faible P8 de Russell, l’aspiration de Lindblad pour Lawson, la P12 « miracle » d’Alonso, la première Q2 de Stroll, la double élimination de Haas en Q1 et Bottas devançant Pérez à Sepang pour la première fois en six tentatives.

RacingNews365 a consigné les résultats des qualifications de Sepang, la première pole de Verstappen avec une voiture non propulsée par Mercedes en 2026, la première pole de Red Bull-Ford en partenariat, la première pole de Ford en F1 depuis Barrichello/Stewart à Magny-Cours en 1999, et l’ordre de départ après pénalités avec Hadjar reculant à la huitième place.

PlanetF1 a publié les résultats des qualifications du GP de Bahreïn en Malaisie, en accord sur la pole de Verstappen et le top 10 de la Q3.

F1 Oversteer a rapporté Verstappen battant Hamilton pour sa première pole de 2026, y compris la référence initiale de Hadjar en Q3 à 1:35.558, le 1:35.250 puis le 1:35.130 de Verstappen, et le saut tardif de Hamilton devant Hadjar dans le secteur intermédiaire.