El sábado en Sepang empezó con el ritmo de Mercedes y terminó con una pole de Red Bull. Kimi Antonelli lideró la FP3 con 1:36.302, por delante de Max Verstappen e Isack Hadjar. Cuatro horas después, Verstappen selló un 1:35.130 en Q3: su primera pole de 2026, la primera desde Abu Dabi 2025 y la primera de la temporada para un coche sin motor Mercedes, con Lewis Hamilton a 0.298 segundos en segunda posición. Hadjar repitió la forma del viernes al clasificarse tercero en tiempo, pero se enfrenta a una pérdida de cinco puestos en la parrilla por un séptimo motor de combustión (ICE).

Nota importante sobre las fuentes: la página oficial de resultados de clasificación de Formula1.com para la carrera 1308 seguía mostrando «No hay resultados disponibles» en el momento de escribir. Los tiempos y el orden de Q1–Q3 que figuran abajo están contrastados con Crash.net, The Race, RacingNews365, PlanetF1 y F1 Oversteer, que coinciden entre sí. Los tiempos de la FP3 proceden de la clasificación oficial de la Práctica 3 de Formula1.com.

FP3 — Antonelli lidera por delante de Verstappen y Hadjar

La última sesión libre comenzó a las 12:30 locales en las ya habituales condiciones de calor y humedad de Sepang. Sergio Pérez fue el primero en salir, uno de los diez pilotos actuales que corrieron aquí en 2017. En las primeras vueltas, Charles Leclerc marcó 1:37.772 con duros antes de que Lando Norris, con medios, fuera unas seis décimas más rápido; Oscar Piastri fue segundo brevemente.

Una bandera roja antes de la mitad por restos del Haas de Oliver Bearman interrumpió la sesión cuando la pareja de Mercedes, Verstappen y Hamilton aún no habían aparecido. Tras la reanudación, Red Bull y McLaren trabajaron con medios; la mayor parte del pelotón, incluido Antonelli, cambió a blandos. Antonelli marcó 1:36.924. Verstappen se puso morado en el primer sector, pero se topó con tráfico y cayó al cuarto puesto; Hamilton levantó la mano tras quedar atrapado detrás de Arvid Lindblad.

Las tandas finales con blandos decidieron la hora. Antonelli mejoró a 1:36.302 para el P1; Verstappen fue P2 a +0.278 (1:36.580); Hadjar fue P3 a +0.558 (1:36.860). George Russell fue cuarto, Leclerc y Hamilton quinto y sexto, Norris y Piastri séptimo y octavo. Una breve segunda bandera roja por pequeños restos de Bearman cerró el drama. La clasificación siguió a las 16:00 locales.

Clasificación — la primera pole de Verstappen en 2026

Como Formula1.com aún no había publicado la tabla oficial de clasificación, la clasificación que figura aquí sigue el orden y los tiempos de Q3 en los que coinciden Crash.net, The Race, RacingNews365, PlanetF1 y F1 Oversteer.

Verstappen fue el primero en Q1 (1:36.477), Q2 (1:35.696) y Q3 (1:35.130). RacingNews365 señaló que es la primera pole de Red Bull-Ford como unión y la primera de Ford en Fórmula 1 desde la victoria de Rubens Barrichello con Stewart en Magny-Cours en 1999. El 1:35.428 de Hamilton lo colocó en primera fila por primera vez desde el Gran Premio de Barcelona que ganó; The Race informó de que elogió el «momento perfecto» de su vuelta.

F1 Oversteer siguió el duelo de Q3: Hadjar marcó la referencia inicial con 1:35.558; Verstappen respondió con 1:35.250 y luego con un 1:35.130 final; Hamilton superó a Hadjar al final con el mejor sector intermedio. Antonelli se clasificó cuarto (1:35.631) tras una sanción por límites de pista en Q2 que le costó un juego de neumáticos y lo dejó desfasado en una vuelta final anterior (The Race). Leclerc fue quinto, Norris sexto, Piastri séptimo —separados por cinco milésimas— y Russell octavo en lo que The Race calificó como la peor clasificación de Mercedes en 2026, peor que la del cuarto y séptimo puesto de Budapest pese a las mejoras del equipo.

«Momento perfecto.»

— Lewis Hamilton sobre su vuelta en Q3 (a través de The Race)
Eliminados en Q2 y Q1Lindblad, que ya afrontaba una sanción de unidad de potencia que lo manda al fondo, sacrificó su vuelta en Q2 para dar rebufo a Lawson; Lawson aun así fue undécimo, a unos 0.2s de Q3 (The Race). Alonso calificó el P12 de «milagro» —su mejor puesto de la temporada y solo su segunda Q2 del año—, mientras que Stroll llegó a Q2 por primera vez en 2026 en el puesto 14. Colapinto (P15) y Lindblad (P16) no marcaron tiempo en Q2. Hülkenberg y Albon erraron ambos en la penúltima curva y quedaron fuera en Q1 (P17/P20); Haas sufrió una doble eliminación en Q1 por primera vez desde Mónaco, y Ocon dijo: «Creo que salimos demasiado pronto». Bottas superó a Pérez en clasificación por más de tres décimas, la primera vez que Bottas supera a su compañero en Sepang en seis intentos (The Race).

Sanciones de parrilla y salida provisional

Formula1.com confirmó el viernes las sanciones por unidad de potencia, y los comisarios fijaron la pérdida de cinco puestos de Hadjar en el documento 17 de la FIA. Asume esa pérdida por un séptimo ICE, tras haber superado ya la asignación en todos los elementos. Lindblad pasa al fondo de la parrilla con una sanción acumulada de 30 puestos (quinto ICE, quinto turbo, quinto escape). Colapinto suma diez puestos por un ICE a los cinco que arrastra de Bakú: quince en total.

Orden provisional de salida de la carrera tras la pérdida de puestos de Hadjar (a la espera de la parrilla oficial de Formula1.com): Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Hadjar, y luego Gasly y Bortoleto. Lawson, Alonso, Sainz y Stroll les siguen en la zona media; Colapinto y Lindblad salen más atrás según sus sanciones, con Lindblad en la cola del pelotón. Las posiciones exactas del fondo de la parrilla siguen siendo provisionales hasta que se publique la parrilla oficial.

Fuentes

Formula1.com publicó la clasificación oficial de la Práctica 3 y la crónica de la FP3 (Antonelli 1:36.302, banderas rojas por restos de Bearman, orden de las tandas con blandos). El mismo medio detalló las sanciones de parrilla de Hadjar, Lindblad y Colapinto. En el momento de escribir, la página oficial de resultados de la clasificación seguía mostrando «No hay resultados disponibles».

Crash.net publicó los resultados completos de la clasificación del Gran Premio de Baréin en Malasia, que coinciden con el orden de Q3 encabezado por el 1:35.130 de Verstappen.

The Race cubrió la primera pole de Verstappen con Red Bull en 2026, con el comentario de Hamilton sobre el «momento perfecto», el contratiempo de Antonelli por límites de pista en Q2, el flojo P8 de Russell, el rebufo de Lindblad a Lawson, el «milagro» del P12 de Alonso, la primera Q2 de Stroll, la doble eliminación de Haas en Q1 y que Bottas superó a Pérez en clasificación en Sepang por primera vez en seis intentos.

RacingNews365 registró los resultados de la clasificación de Sepang, la primera pole de 2026 de Verstappen con un coche sin motor Mercedes, la primera pole de Red Bull-Ford como unión, la primera pole de Ford en la F1 desde Barrichello/Stewart en Magny-Cours 1999, y el orden de salida tras las sanciones con Hadjar cayendo al octavo puesto.

PlanetF1 publicó los resultados de la clasificación del GP de Baréin en Malasia, en línea con la pole de Verstappen y los diez primeros de Q3.

F1 Oversteer informó de que Verstappen superó a Hamilton en su primera pole de 2026, incluida la referencia inicial de Hadjar en Q3 de 1:35.558, el 1:35.250 y luego el 1:35.130 de Verstappen, y el salto tardío de Hamilton sobre Hadjar en el sector intermedio.