Lewis Hamilton foi o mais rápido no último treino livre do Grande Prêmio dos Estados Unidos com um 1:34.893 com pneus macios, 0.168 segundo à frente de Max Verstappen e 0.234s à frente do companheiro de Ferrari Charles Leclerc. É 0.398s mais rápido que a melhor volta de qualquer sessão de sexta-feira, e veio em condições mais frescas, a poucas horas da classificação.

Os limites de pista voltaram a pesar, embora menos que na sexta-feira: a Direção de Prova emitiu 34 avisos de anulação, e dois deles tiraram voltas que teriam mudado os três primeiros.

Hamilton o mais rápido, Ferrari nos dois lados

Hamilton fez 21 voltas em quatro stints, todos com macios, e marcou seu tempo na volta 12, com um jogo quase novo. Verstappen, na volta 10 com macios, foi o desafiante mais próximo e ficou com o primeiro setor (25.423); Hamilton teve o setor intermediário mais rápido (37.550) e Leclerc o último setor mais rápido (31.488).

O 1:35.127 oficial de Leclerc veio na volta 6, com um jogo de médios de cinco voltas de uso. Uma volta mais rápida, de 1:34.810, foi cancelada por limites de pista na Curva 10: teria sido a melhor da sessão por 0.083s.

Mercedes perto, Antonelli perde uma posição

Antonelli foi o quarto, a 0.303s do ritmo, e Russell o quinto, a 0.488s, o que deixou o líder do campeonato 0.185s à frente do companheiro. O 1:35.015 de Antonelli havia sido anulado na Curva 9; era 0.181s mais rápido que o tempo oficial dele e o teria colocado em segundo.

Menos anulações do que na sexta-feira

A Direção de Prova emitiu 34 avisos anulando tempos de volta por excesso dos limites de pista, atingindo 14 pilotos, contra 112 no TL2. O problema mudou de lugar na volta: a Curva 20 liderou com sete avisos, à frente da Curva 9 (seis), da Curva 12 (cinco) e da Curva 19 (quatro). Alexander Albon acumulou mais, seis, seguido por Leclerc com cinco.

Norris teve um 1:35.244 cancelado nas curvas 9 e 10, 0.462s mais rápido que sua melhor volta oficial, que é a oitava, com 1:35.706. Carlos Sainz também perdeu um 1:37.325, 0.386s mais rápido que o tempo oficial.

Pelotão intermediário e condições

A McLaren foi sexta e oitava, com Piastri a 0.638s do topo e Norris a 0.813s, e Hülkenberg, da Audi, ficou entre eles, em sétimo. Gasly foi o nono e registrou a maior velocidade no speed trap, 344 km/h.

O tempo permaneceu seco e mais fresco que na sexta-feira: a temperatura do ar foi de 26.7°C para 28.2°C, a da pista de 38.0°C para 40.9°C, e a umidade caiu de 52% para 44%.

As três voltas mais rápidas, comparadas

O vídeo abaixo coloca Hamilton, Verstappen e Leclerc no circuito juntos, cada um em sua melhor volta oficial — excluídas as voltas canceladas — ao dobro da velocidade real. A pista assume a cor de quem foi mais rápido em cada setor, e a chegada é reprisada em câmera lenta.

TL3 · Hamilton, Verstappen e Leclerc em suas melhores voltas válidas (velocidade x2).

O que observar na classificação

A classificação começa às 16:00 em Austin, 23:00 em Paris. Ferrari e Red Bull lideram os tempos dos treinos, a Mercedes está a poucos décimos, e as curvas 9, 10, 12 e 20 já custaram a cada piloto uma volta rápida neste fim de semana.

Fontes

Classificação, voltas, pneus, anulações e clima: OpenF1 resultados da sessão, voltas, stints, mensagens da Direção de Prova e clima do TL3 do Grande Prêmio dos Estados Unidos (sessão 11391). As contagens de anulações correspondem ao número de avisos da Direção de Prova que citam um tempo de volta; uma volta sinalizada em duas curvas conta duas vezes.

Contexto do campeonato e comparação com a sexta-feira: nossa prévia do GP dos Estados Unidos e nosso relato do TL2.