Kimi Antonelli transformou a pole em vitória no Grande Prêmio dos Estados Unidos, terminando 13.078 segundos à frente de Charles Leclerc após uma corrida de uma parada com pneus médios e duros. Os 25 pontos o levam a 365, 123 à frente de George Russell, com 125 ainda em disputa em cinco etapas: o título não está decidido, mas pode ser na Cidade do México no próximo fim de semana.

Leclerc largou em quarto e foi o segundo após duas paradas, com a volta mais rápida da corrida (1:37.976 na volta 42). Max Verstappen foi o terceiro, 17.485s atrás, e Lewis Hamilton o quarto, 18.515s atrás. Lando Norris ganhou três posições e terminou em quinto.

Os pneus decidiram

Antonelli não largou com os pneus macios que usou para fazer a pole: começou com o médio e parou uma vez, na volta 24, para colocar o duro. Sete dos dez primeiros fizeram uma parada e três fizeram duas. O composto duro, que a prévia da Pirelli esperava que favorecesse uma parada, foi usado por nove dos dez primeiros; Verstappen foi a exceção, com macio-macio-médio, paradas nas voltas 13 e 31 e um pódio. A Ferrari dividiu a corrida de outro jeito: Leclerc parou nas voltas 15 e 39 e Hamilton nas voltas 14 e 38, ambos com macio-médio-duro. Nossa prévia de estratégia trazia as duas opções na mesa.

Hadjar, terceiro no grid, fez uma única parada na volta 25, de macio para duro, e terminou em sexto, três posições abaixo e 34.373s atrás de Antonelli. Norris parou na volta 16, de médio para duro, e ultrapassou três carros a caminho do quinto lugar.

Punições, abandonos e os VSCs

Russell recebeu uma punição de cinco segundos por sair da pista e ganhar vantagem, cumprida na volta 24, e terminou em oitavo, tendo largado em sexto. Oliver Bearman recebeu dez segundos por causar uma colisão e não terminou, tendo completado 24 voltas. Valtteri Bottas (48 voltas) e Franco Colapinto (35 voltas) foram os outros dois que não terminaram. Houve um Virtual Safety Car na volta 2, com duração de 14 segundos, e outro da volta 51 à volta 53, antes da bandeira quadriculada na volta 56. O tempo permaneceu seco, com temperatura do ar de 26.9°C e temperatura da pista caindo de 38.3°C para 34.1°C.

Pontos e o cenário do título

Antonelli lidera Russell por 123 pontos, e restam cinco etapas e 125 pontos, sem nenhuma Sprint no calendário. Ele ficou dois pontos aquém de garantir o título em Austin, onde precisava de uma vantagem acima de 125. Ainda pode acontecer na Cidade do México, no domingo, 1º de novembro. Depois dessa corrida, restarão quatro etapas (100 pontos), então ele será campeão se a vantagem sobre cada rival for superior a 100. Apenas dois resultados o impedem: Russell vencer com Antonelli em nono ou pior, ou Hamilton vencer com Antonelli em décimo ou pior. Qualquer outro resultado dá a ele o título no México.

A Mercedes lidera o Mundial de Construtores com 607 pontos, à frente da Ferrari (474), que somou 30 em Austin contra 29 da Mercedes. Red Bull e McLaren estão empatadas com 355.

Fontes

Classificação, stints, pit stops, mensagens da Direção de Prova, campeonato e clima: OpenF1 resultados da sessão, voltas, stints, pit stops, mensagens da Direção de Prova e campeonato do Grande Prêmio dos Estados Unidos (sessão 11396). Grid: nosso relato da classificação.