Kimi Antonelli convirtió la pole en victoria en el Gran Premio de Estados Unidos y terminó 13.078 segundos por delante de Charles Leclerc tras una carrera a una parada con neumáticos medios y duros. Los 25 puntos le llevan a 365, 123 por delante de George Russell con 125 todavía disponibles en cinco rondas: el título no está decidido, pero puede estarlo en Ciudad de México el próximo fin de semana.

Leclerc salió cuarto y fue segundo tras dos paradas, con la vuelta rápida de la carrera (1:37.976 en la vuelta 42). Max Verstappen fue tercero, a 17.485s, y Lewis Hamilton cuarto, a 18.515s. Lando Norris ganó tres puestos y terminó quinto.

Los neumáticos lo decidieron

Antonelli no salió con los neumáticos blandos con los que hizo la pole: empezó con el medio y paró una vez, en la vuelta 24, para montar el duro. Siete de los diez primeros hicieron una parada y tres hicieron dos. El compuesto duro, que el avance de Pirelli esperaba que favoreciera una sola parada, lo usaron nueve de los diez primeros; Verstappen fue la excepción, con blando-blando-medio, paradas en las vueltas 13 y 31 y un podio. Ferrari dividió la carrera al revés: Leclerc paró en las vueltas 15 y 39 y Hamilton en las vueltas 14 y 38, ambos con blando-medio-duro. Nuestro avance de estrategia tenía ambas opciones sobre la mesa.

Hadjar, tercero en la parrilla, hizo una única parada en la vuelta 25 de blando a duro y terminó sexto, tres puestos más abajo y a 34.373s de Antonelli. Norris paró en la vuelta 16, de medio a duro, y adelantó a tres coches rumbo al quinto puesto.

Sanciones, abandonos y los VSC

Russell recibió una sanción de cinco segundos por salirse de la pista y obtener ventaja, cumplida en la vuelta 24, y terminó octavo tras salir sexto. Oliver Bearman recibió diez segundos por provocar una colisión y no terminó, tras completar 24 vueltas. Valtteri Bottas (48 vueltas) y Franco Colapinto (35 vueltas) fueron los otros dos pilotos que no vieron la bandera a cuadros. Hubo un Virtual Safety Car en la vuelta 2, que duró 14 segundos, y otro de la vuelta 51 a la 53, antes de la bandera a cuadros en la vuelta 56. Se mantuvo seco, con una temperatura del aire de 26.9°C y una temperatura de la pista que bajó de 38.3°C a 34.1°C.

Puntos y panorama del título

Antonelli aventaja a Russell en 123 puntos, y quedan cinco rondas y 125 puntos, sin ninguna Sprint en el calendario. Se quedó a dos puntos de asegurar el título en Austin, donde necesitaba una ventaja superior a 125. Todavía puede ocurrir en Ciudad de México el domingo 1 de noviembre. Después de esa carrera quedarán cuatro rondas (100 puntos), así que será campeón si su ventaja sobre todos sus rivales supera los 100. Solo dos resultados lo impiden: que Russell gane mientras Antonelli termina noveno o peor, o que Hamilton gane mientras Antonelli termina décimo o peor. Cualquier otro resultado le da el título en México.

Mercedes lidera el campeonato de constructores con 607 puntos, por delante de Ferrari (474), que sumó 30 en Austin frente a los 29 de Mercedes. Red Bull y McLaren están empatados a 355.

Fuentes

Clasificación, stints, paradas en boxes, mensajes de la Dirección de Carrera, campeonato y meteorología: OpenF1 resultados de la sesión, vueltas, stints, paradas en boxes, mensajes de la Dirección de Carrera y campeonato del Gran Premio de Estados Unidos (sesión 11396). Parrilla: nuestra crónica de la clasificación.