Fórmula 2 · Corrida Sprint · Madri

Miyata domina o Madring: vitória da largada à bandeirada na Sprint encerra um sábado caótico

Ritomo Miyata, da Hitech, passou Emerson Fittipaldi Jr. na largada e nunca olhou para trás, conquistando a primeira vitória na Fórmula 2 na primeira Sprint de Madri, numa tarde moldada por dois Safety Cars e um golpe no título para Nikola Tsolov.

Audryk Chesse · 12 de setembro de 2026

A bandeira japonesa voltou ao degrau mais alto de um pódio da Fórmula 2 pela primeira vez em três anos — e num circuito em que ninguém havia corrido antes de sábado.

Ritomo Miyata converteu o ritmo da primeira fila do grid invertido em uma vitória da largada à bandeirada na Sprint no Madring, batendo Emerson Fittipaldi Jr. e Laurens van Hoepen depois de controlar duas relargadas de Safety Car. Foi a primeira vitória de Miyata na F2, conquistada no fim de semana de estreia da etapa de Madri da Fórmula 2.

Corrida Sprint — top 10

  • 1. Ritomo Miyata (Hitech)
  • 2. Emerson Fittipaldi Jr. (AIX)
  • 3. Laurens van Hoepen (Trident)
  • 4. Noel León (Campos)
  • 5. Martinius Stenshorne (Rodin)
  • 6. Rafael Câmara (Invicta)
  • 7. Alex Dunne (Rodin)
  • 8. Mari Boya (PREMA)
  • 9. Gabriele Minì (MP)
  • 10. Dino Beganovic (DAMS)

A largada da primeira fila decide a corrida logo cedo

Fittipaldi Jr. largou da pole do grid invertido após o décimo lugar na classificação de sexta, com Miyata ao lado, vindo do nono lugar no grid da Corrida Principal. Quando as luzes se apagaram, o piloto da Hitech passou o carro da AIX e liderou na Curva 1, enquanto o pelotão se afunilava entre os muros do novo traçado de rua de Madri.

Mais atrás, o primeiro Safety Car já era inevitável. Sebastián Montoya rodou John Bennett, enquanto o toque de Kush Maini em Nicolás Varrone completou uma sequência de abertura confusa. Bennett, Maini e Varrone abandonaram. Colton Herta, por sua vez, já havia desistido da Sprint antes da largada.

Miyata acerta as relargadas — Tsolov bate no muro

Miyata acertou a primeira relargada e voltou a controlar a prova. Atrás dele, Alex Dunne tentava pressionar Rafael Câmara, que parecia ter dificuldade de ritmo no trem do meio do pelotão. Noel León liderava um grupo de carros com o líder do campeonato Nikola Tsolov logo atrás.

Na volta 15, a briga pelo título sofreu um golpe. Tsolov raspou no muro e rodou na Curva 20, provocando o segundo Safety Car. Com cinco voltas restantes após a relargada, Miyata de novo acertou a saída e levou o pelotão até o fim.

“Espero o melhor resultado possível. Não quero colocar nenhuma pressão extra, só aproveitar largar da primeira fila e fazer o melhor que eu puder.” — Emerson Fittipaldi Jr., AIX Racing (antes da corrida)

Fittipaldi cumpriu esse objetivo com o segundo lugar — um bom resultado saindo da pole do grid invertido, mesmo depois de perder a liderança na largada. Van Hoepen completou o pódio pela Trident, com León em quarto e Stenshorne em quinto. Câmara salvou o sexto lugar à frente de Dunne, enquanto o pole da Corrida Principal, Dino Beganovic, chegou em décimo depois de largar a Sprint do fundo do top 10 invertido.

Notas da corrida

  • Primeira vitória de Miyata na F2 — primeiro vencedor japonês de Sprint em três anos
  • Dois Safety Cars: toques na volta de abertura, depois a batida no muro de Tsolov na volta 15, na Curva 20
  • Tsolov, Bennett, Maini e Varrone entre os abandonos
  • Herta desistiu da Sprint antes da corrida
  • O P6 de Câmara mantém a pressão no quadro do campeonato antes da Corrida Principal de domingo

O que isso significa antes da Corrida Principal

Para Miyata e a Hitech, o sábado é uma validação num fim de semana em que a forma na classificação não gritava favorito à corrida. Para Fittipaldi e a AIX, o pódio confirma que a classificação histórica de sexta não foi uma ilusão de uma volta só.

A lente do campeonato aponta para outro lugar. O abandono de Tsolov dá embalo — pelo menos emocional — a Câmara, que pontuou em sexto enquanto o líder via a corrida das barreiras. Beganovic ainda larga da pole na Corrida Principal de domingo. Os muros de Madri já editaram o roteiro uma vez. A Corrida Principal perguntará quem consegue terminar o que começa.

Fontes


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