Poche ore dopo aver vinto la Sprint sul bagnato, Max Verstappen ha completato il tris sotto le luci di Marina Bay. Il suo primo tentativo in Q3, un 1:31.373, è bastato per la pole con 0.054 secondi su Charles Leclerc, con Lewis Hamilton terzo a 0.123s. È la 50ª pole in carriera di Verstappen, la prima a Singapore, e la prima per la Red Bull su questo circuito dai tempi di Sebastian Vettel nel 2013.

Il leader del campionato Kimi Antonelli si è qualificato quarto, davanti a Lando Norris. George Russell ha firmato il sesto tempo ma partirà dal fondo dopo la sostituzione della power unit, e Isack Hadjar lo raggiunge lì dopo non aver fatto segnare un tempo in Q1. Ad Antonelli si apre così un'occasione chiara per domenica: il suo rivale per il titolo parte dietro quasi tutto lo schieramento.

Verstappen colpisce per primo, la Ferrari non risponde

Non è stata una serata semplice per la Red Bull. Verstappen ha passato gran parte della sessione a lamentarsi del cambio — «cambiate follemente pessime», ha detto via radio in Q2 — ed è stato solo secondo in quel segmento, a 0.110s da Hamilton. Ha girato solo 15 giri in tutta la sessione, il minor numero tra i piloti arrivati in Q3, e ha conservato un treno di gomme soft per domenica.

Il suo primo giro in Q3 è bastato. Leclerc è migliorato nel secondo tentativo battendo Hamilton di 0.069s e prendendo l'altro posto in prima fila, ma nessuna delle due Ferrari ha potuto eguagliare la Red Bull. Una volta al sicuro la pole, Verstappen ha abbandonato l'ultimo giro lanciato. Parlando dopo, ha chiarito quale delle pole del weekend contasse di più:

«È questa quella che volevo.»

— Max Verstappen, via Formula1.com

È la sua seconda pole consecutiva in un Gran Premio dopo Sepang, e arriva alla vigilia di un traguardo: la gara di domenica sarà il suo 250° Gran Premio. La affronta a caccia della prima vittoria a Marina Bay, dove, secondo RacingNews365, ha condotto soltanto tre giri in carriera.

Hamilton il più veloce fino al momento decisivo

Hamilton è sembrato l'uomo da battere per gran parte dell'ora. Ha chiuso al comando la Q1 con un 1:32.429, 0.345s davanti a Leclerc, poi ha firmato il miglior tempo in Q2 con un 1:31.529. Ma non è riuscito a migliorarsi nell'ultimo tentativo in Q3 ed è sceso dal secondo al terzo posto quando Leclerc ha trovato tempo alla fine. Su un circuito cittadino dove la posizione in pista conta, entrambe le Ferrari partono dalle prime due file.

Antonelli quarto, Russell in fondo

Antonelli ha brevemente comandato la Q2 con un 1:32.165 prima che Hamilton andasse più forte, e in Q1 si è visto cancellare un 1:32.818 per i limiti della pista alla curva 2. Il suo secondo tentativo in Q3 lo ha portato quarto, a 0.189s dalla pole e 0.185s davanti al compagno di squadra. Russell, la cui W17 è stata riparata dopo l'incidente nella Sprint, ha ottenuto il sesto tempo; secondo Formula1.com, durante la sessione ha segnalato un odore di bruciato dai freni. La penalità per la power unit significa che domenica partirà dal fondo dello schieramento.

La McLaren è tornata in qualifica poche ore dopo che Norris e Piastri si erano toccati all'ultimo giro della Sprint. I commissari hanno stabilito poco prima della sessione che nessuno dei due piloti fosse il principale responsabile e non hanno preso provvedimenti. Norris si è qualificato quinto e Piastri settimo, a 0.148s di distanza.

L'incubo di Hadjar e il resto dello schieramento

Il weekend di Hadjar è andato di male in peggio. Dopo essersi fermato senza potenza nella Sprint, ha cambiato la power unit prima delle qualifiche, poi ha segnalato che «il motore si è spento» all'inizio della Q1. È riuscito a rientrare ai box, è uscito di nuovo e ha perso le marce. La Red Bull ha confermato un problema al cambio, e ha concluso la sessione senza un tempo.

Pierre Gasly ha portato l'Alpine all'ottavo posto, davanti alle Racing Bulls di Liam Lawson e Arvid Lindblad. Nico Hülkenberg ha mancato la Q3 per 0.182s ed è stato convocato dai commissari dopo la sessione per un presunto ostacolo a Carlos Sainz alla curva 5 in Q2 — la penalità abituale è l'arretramento di tre posizioni in griglia. Franco Colapinto ha toccato il muro nell'ultimo giro della Q2, e l'Aston Martin ha perso entrambe le vetture in Q1.

Le bandiere gialle hanno colto di sorpresa diversi piloti all'inizio della Q1: Sergio Pérez, Alexander Albon, Sainz e Norris si sono visti tutti cancellare dei giri per non aver rispettato le doppie gialle. Due indagini su piloti che hanno superato il delta time massimo — una in Q1 che coinvolgeva sei vetture, una in Q2 con Piastri e Antonelli — si sono chiuse senza ulteriori provvedimenti. La sessione è stata asciutta per tutta la durata, con la pista intorno ai 40°C e l'aria vicina ai 30°C.

Prossima tappa: il Gran Premio

Il Gran Premio di Singapore di 62 giri parte domenica alle 14:00 ora di Parigi (le 20:00 a Singapore). La pioggia è di nuovo possibile: al momento in cui scriviamo, Open-Meteo dà una probabilità di pioggia vicina al 100% nel pomeriggio, che scende al 47% all'ora di partenza. Dopo una Sprint bagnata, una pista umida premierebbe ancora una volta chi legge per primo le condizioni — e Verstappen parte di nuovo davanti.

Fonti

Classifica, tempi, giri, giri cancellati, indagini e meteo: risultati della sessione OpenF1, messaggi della Direzione Gara e dati meteo per le qualifiche (sessione 11384).

Resoconto della sessione, dichiarazione di Verstappen, Russell e Colapinto: resoconto delle qualifiche di Formula1.com; messaggi radio e problema di Hadjar: PlanetF1 e GPblog.

50ª pole, record Red Bull e indagine su Hülkenberg: Speedweek, RacingNews365, GP Kingdom.

Decisione sulla Sprint McLaren: RaceFans. Classifiche del campionato: API Jolpica F1, aggiornate con i punti ufficiali della Sprint. Previsioni per la gara: previsioni orarie di Open-Meteo per Marina Bay, ottenute il 10 ottobre 2026 alle 19:15 ora di Parigi.