Quelques heures après sa victoire dans le Sprint sous la pluie, Max Verstappen a complété le tableau sous les lumières de Marina Bay. Son premier passage en Q3, un 1:31.373, a suffi pour la pole avec 0.054 seconde d’avance sur Charles Leclerc, Lewis Hamilton étant troisième à 0.123s. C’est la 50e pole en carrière de Verstappen, la première à Singapour, et la première de Red Bull sur ce circuit depuis Sebastian Vettel en 2013.

Le leader du championnat Kimi Antonelli s’est qualifié quatrième, devant Lando Norris. George Russell a signé le sixième temps mais partira du fond de la grille après son changement d’unité de puissance, et Isack Hadjar l’y rejoint après n’avoir signé aucun temps en Q1. Antonelli a donc une belle opportunité dimanche : son rival pour le titre partira derrière presque tout le plateau.

Verstappen frappe le premier, Ferrari n’a pas de réponse

La soirée n’a pas été simple pour Red Bull. Verstappen s’est plaint de sa boîte de vitesses pendant une bonne partie de la séance — « des passages de vitesses incroyablement mauvais », a-t-il dit à la radio en Q2 — et n’a été que deuxième dans cette phase, à 0.110s de Hamilton. Il n’a bouclé que 15 tours sur toute la séance, le moins de tous les pilotes qualifiés en Q3, et a gardé un train de pneus tendres pour dimanche.

Son premier tour en Q3 a fait le travail. Leclerc s’est amélioré lors de son second passage pour battre Hamilton de 0.069s et prendre l’autre place en première ligne, mais aucune des deux Ferrari n’a pu égaler la Red Bull. Une fois la pole assurée, Verstappen a renoncé à son dernier tour lancé. Après coup, il a bien fait comprendre laquelle des poles du week-end comptait le plus :

« C’est celle que je voulais. »

— Max Verstappen, via Formula1.com

C’est sa deuxième pole consécutive en Grand Prix après Sepang, et elle intervient à la veille d’un jalon : la course de dimanche sera son 250e Grand Prix. Il la dispute en quête de sa première victoire à Marina Bay, où il n’a mené que trois tours dans sa carrière, selon RacingNews365.

Hamilton le plus rapide jusqu’au moment décisif

Hamilton paraissait l’homme à battre pendant la majeure partie de l’heure. Il a dominé la Q1 avec un 1:32.429, 0.345s devant Leclerc, puis signé le meilleur temps de la Q2 avec un 1:31.529. Mais il n’a pas pu s’améliorer lors de son dernier passage en Q3 et a reculé de la deuxième à la troisième place quand Leclerc a trouvé du temps en fin de séance. Sur un circuit urbain où la position en piste compte, les deux Ferrari partent des deux premières lignes.

Antonelli quatrième, Russell au fond de la grille

Antonelli a brièvement mené la Q2 avec un 1:32.165 avant que Hamilton ne fasse mieux, et s’est vu annuler un 1:32.818 en Q1 pour limites de piste au virage 2. Son second passage en Q3 l’a hissé à la quatrième place, à 0.189s de la pole et 0.185s devant son coéquipier. Russell, dont la W17 a été réparée après son accident dans le Sprint, a signé le sixième temps ; il a signalé une odeur de brûlé provenant des freins pendant la séance, selon Formula1.com. Sa pénalité d’unité de puissance l’envoie au fond de la grille pour la course de dimanche.

McLaren est revenu en qualifications quelques heures après la collision entre Norris et Piastri dans le dernier tour du Sprint. Les commissaires ont jugé peu avant la séance qu’aucun des deux pilotes n’était principalement responsable et n’ont pris aucune mesure. Norris s’est qualifié cinquième et Piastri septième, séparés de 0.148s.

Le cauchemar de Hadjar et le reste du plateau

Le week-end de Hadjar est allé de mal en pis. Après être resté sans puissance dans le Sprint, il a eu droit à un changement d’unité de puissance avant les qualifications, puis a signalé que « le moteur est coupé » en début de Q1. Il a regagné les stands, est ressorti et a perdu ses rapports. Red Bull a confirmé un problème de boîte de vitesses, et il a terminé la séance sans temps.

Pierre Gasly a placé l’Alpine huitième, devant les Racing Bulls de Liam Lawson et Arvid Lindblad. Nico Hülkenberg a manqué la Q3 de 0.182s et a été convoqué chez les commissaires après la séance pour avoir prétendument gêné Carlos Sainz au virage 5 en Q2 — un recul de trois places sur la grille est la pénalité habituelle. Franco Colapinto a touché le mur lors de son dernier tour de Q2, et Aston Martin a perdu ses deux voitures en Q1.

Les drapeaux jaunes ont piégé plusieurs pilotes en début de Q1 : Sergio Pérez, Alexander Albon, Sainz et Norris se sont tous vu annuler des tours pour non-respect des doubles drapeaux jaunes. Deux enquêtes pour dépassement du delta time maximum — l’une en Q1 impliquant six voitures, l’autre en Q2 impliquant Piastri et Antonelli — se sont conclues sans suite. La séance s’est déroulée au sec de bout en bout, avec une piste à environ 40°C et un air proche de 30°C.

Prochaine étape : le Grand Prix

Le Grand Prix de Singapour, de 62 tours, démarre dimanche à 14:00 heure de Paris (20:00 à Singapour). La pluie est de nouveau possible : au moment de la rédaction, Open-Meteo donne une probabilité de pluie proche de 100% dans l’après-midi, retombant à 47% à l’heure du départ. Après un Sprint sous la pluie, une piste humide récompenserait à nouveau celui qui lira le mieux les conditions — et Verstappen partira de nouveau en tête.

Sources

Classement, temps, tours, tours annulés, enquêtes et météo : résultats de séance, messages de la direction de course et données météo d’OpenF1 pour les qualifications (séance 11384).

Compte rendu de séance, citation de Verstappen, Russell et Colapinto : compte rendu des qualifications de Formula1.com ; messages radio et problème de Hadjar : PlanetF1 et GPblog.

50e pole, record de Red Bull et enquête sur Hülkenberg : Speedweek, RacingNews365, GP Kingdom.

Décision sur le Sprint de McLaren : RaceFans. Classements du championnat : API Jolpica F1, mis à jour avec les points officiels du Sprint. Prévisions pour la course : prévisions horaires Open-Meteo pour Marina Bay, consultées le 10 octobre 2026 à 19:15 heure de Paris.