Max Verstappen a remporté le Grand Prix de Mexico en partant de la cinquième place sur la grille, avec 0.799 seconde d’avance sur Lewis Hamilton, au terme d’une course interrompue par un drapeau rouge et marquée par deux relances. Kimi Antonelli a terminé troisième et, avec 380 points et 119 points d’avance sur Verstappen alors qu’il en reste 100 à distribuer, il est champion du monde 2026. À 20 ans, 2 mois et 7 jours, il est le plus jeune champion de l’histoire de la Formule 1, et le premier champion italien depuis Alberto Ascari en 1953.

Hamilton partait de la pole position, la première de sa carrière chez Ferrari. Verstappen avait signé le quatrième temps des qualifications mais a pris le départ de la cinquième place, après une pénalité d’une place sur la grille pour sa collision avec Liam Lawson en EL2. Le classement officiel ci-dessous intègre trois pénalités infligées après la course, qui ont fait sortir Oscar Piastri, Franco Colapinto et Pierre Gasly des points.

Un premier tour avec deux pénalités

Hamilton et Leclerc sont tous deux sortis de la piste au virage 4 dans le premier tour, et Leclerc est ressorti en tête. Les commissaires lui ont infligé une pénalité de cinq secondes pour être sorti de la piste en en tirant un avantage, purgée lors de son arrêt au stand. George Russell, deuxième sur la grille, a écopé de dix secondes pour avoir provoqué une collision avec Isack Hadjar au virage 6. Les deux Aston Martin ont abandonné au bout de cinq tours, et l’arrêt de Lance Stroll a provoqué une voiture de sécurité virtuelle (VSC) aux tours 7 et 8.

Comment la tête de course a changé de mains

Leclerc a mené jusqu’aux arrêts. Verstappen était parti en pneus mediums et s’est arrêté au tour 27 pour chausser des tendres, le même tour que Leclerc, et il est ressorti devant lui une fois la pénalité purgée. Antonelli est resté en piste sur son premier train jusqu’au tour 43 et a mené entre-temps. Son arrêt a offert la tête à Verstappen un tour avant la neutralisation de la course : Valtteri Bottas s’est violemment crashé au virage 1 au tour 43, la voiture de sécurité (Safety Car) est sortie au tour 44, et la direction de course a brandi le drapeau rouge au tour 45 pour réparer la barrière. Bottas est sorti seul de sa Cadillac.

Deux relances, un seul vainqueur

Après environ 40 minutes, la course a repris avec un départ arrêté, dans l’ordre Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli. Hamilton a dépassé Leclerc au départ et touché Verstappen au virage 1 ; les commissaires n’ont pas donné suite. Antonelli a ensuite dépassé Leclerc pour la troisième place. Une seconde voiture de sécurité est sortie au tour 59, après la collision entre Piastri et Arvid Lindblad au virage 2, qui a entraîné l’abandon de Lindblad. Verstappen a conservé la tête à la relance au tour 63 et a repoussé Hamilton jusqu’au drapeau. Hamilton a signé le meilleur tour en course, 1:19.268 au tour 50.

Les pénalités après le drapeau à damier

Piastri a franchi la ligne en septième position mais a écopé de dix secondes pour avoir provoqué la collision avec Lindblad, et il est retombé à la treizième place. Colapinto a reçu dix secondes pour ne pas avoir ralenti sous les drapeaux jaunes, passant de la huitième à la quinzième place, et Gasly un stop-and-go converti en 30 secondes, de la dixième à la dix-septième place. Lawson, parti de la voie des stands après sa disqualification en qualifications, a terminé septième. Hirakawa, qui a remplacé Esteban Ocon chez Haas à partir des EL3, a marqué un point pour ses débuts en Grand Prix. Sergio Pérez a fini seizième de son 300e Grand Prix, à domicile, après une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.

Le titre d’Antonelli

Antonelli est arrivé au Mexique avec 123 points d’avance sur Russell et devait terminer au mieux neuvième. Sa troisième place lui en rapporte 380. Verstappen remonte à la deuxième place avec 261 points, deux de plus qu’Hamilton (259), devant Russell (250) et Leclerc (245). Avec quatre manches et 100 points restant à disputer, personne ne peut plus rattraper Antonelli. Il bat le record de Sebastian Vettel, plus jeune champion du monde, établi en 2010, et offre à Mercedes son premier titre pilotes depuis Hamilton en 2020. Mercedes domine aussi le championnat Constructeurs avec 630 points, 126 de plus que Ferrari.

Sources

Tours, relais, positions, direction de course, pénalités et météo : f1live tours, relais, positions et messages de la direction de course pour la course (session 11404).

Classement final, grille de départ et pénalités d’après-course : Formula 1 résultat de la course et grille de départ. L’accident de Bottas et les records du titre : compte rendu de la course par Formula 1. Le championnat après la course : RaceFans.