Una semana después de su pole en Sepang, Max Verstappen volvió a colocar a Red Bull en lo más alto bajo las luces de Marina Bay. Su 1:31.156 en SQ3 superó a George Russell por 0.120 segundos, con Charles Leclerc tercero, a 0.243s. Oscar Piastri y Lando Norris coparon la tercera fila para McLaren, Lewis Hamilton fue sexto, y Kimi Antonelli —con 84 puntos de ventaja en el campeonato— solo pudo ser séptimo, a 0.693s de la pole.

El resultado tuvo que esperar a los comisarios. Durante una SQ1 caótica y con bandera roja, Verstappen adelantó a Hamilton en una zona de bandera amarilla. Tras la sesión, los comisarios concluyeron que había infringido la norma de las banderas amarillas, pero decidieron no sancionarle porque había levantado claramente. Verstappen sale desde la pole en el Sprint de 21 vueltas del sábado.

La pole de Verstappen sobrevive a los comisarios

La SQ1 duró apenas seis minutos antes de la bandera roja. Sergio Pérez bloqueó en la curva 5, golpeó la barrera y siguió con el alerón delantero dañado de su Cadillac hasta que se rompió, esparciendo restos por la pista. Bajo las amarillas posteriores, Verstappen se encontró con un Hamilton que circulaba despacio tras la curva 7 y le adelantó antes de la curva 8. Hamilton lo comunicó por radio; Verstappen dijo que había adelantado antes de que se agitaran las banderas y que había devuelto la posición.

Los comisarios lo vieron de otra manera en el primer punto: el adelantamiento sí infringió la norma de las banderas amarillas. Pero según su decisión, recogida por GPFans, Verstappen había levantado y circulaba unos 70 km/h más lento que en otra vuelta de ataque de la misma sesión, mientras que Hamilton había bajado de los 60 km/h. Su veredicto sobre el adelantamiento:

«una consecuencia desafortunada de la gran diferencia de velocidad de aproximación»

— Decisión de los comisarios de la FIA, a través de GPFans

Sin sanción, por tanto, y sin cambios en la parrilla. Cerró una noche que empezó con un susto para Red Bull: PlanetF1 informa de que el equipo cambió la unidad de recuperación de energía del coche de Verstappen antes de la sesión como precaución ante una sospecha de fallo.

Russell, segundo en la noche que cuenta

La sanción de parrilla de Russell se aplica solo al domingo, lo que convirtió la clasificación sprint en la única sesión del fin de semana en la que podía convertir su ritmo en una buena posición de salida. Más rápido en la FP1, superó un susto en SQ2 —PlanetF1 informa de que abortó una vuelta tras un bloqueo delantero derecho y estuvo brevemente en la zona de eliminación— antes de que un 1:32.614 lo metiera en SQ3. Su última vuelta lo dejó a poco más de una décima de la pole.

Antonelli nunca encontró el mismo ritmo y terminó séptimo, a 0.573s de su compañero. PlanetF1 informa de que Mercedes retiró el alerón actualizado del coche de Antonelli tras la FP1, dejando ambos coches con la misma especificación durante el resto del fin de semana.

Ferrari y McLaren, en la pelea

Leclerc fue el piloto más rápido en SQ2 con un 1:32.246 y lo convirtió en el tercer puesto, a 0.243s de la pole. Hamilton lideró el orden antes de la bandera roja en SQ1 pero estuvo menos cómodo más tarde: le borraron una vuelta por límites de pista en la curva 16 en SQ2, informó de deslizamientos en su última tanda y terminó sexto. La pareja de McLaren quedó separada por poco más de una décima, con Piastri cuarto y Norris quinto.

Límites de pista, retrasos y el resto de la parrilla

Dos pilotos llegaron a SQ3 pero se fueron sin tiempo. El 1:32.048 de Isack Hadjar fue anulado por límites de pista en la curva 19 y la vuelta de Pierre Gasly cayó por límites de pista en la curva 2, así que salen noveno y décimo por detrás de Liam Lawson, que dejó al Racing Bulls octavo. Gasly también había rozado el muro de boxes al salir del garaje en SQ2, según PlanetF1.

Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso y Esteban Ocon quedaron fuera en SQ2. Arvid Lindblad, Lance Stroll, Alexander Albon, Pérez, Valtteri Bottas y Carlos Sainz fueron eliminados en SQ1. Un problema en el sistema de cronometraje retrasó el inicio de SQ2, y dos investigaciones por superar el tiempo delta máximo —una en SQ1 y otra en SQ2 con los dos McLaren— terminaron sin más medidas.

La sesión se mantuvo seca. Al comienzo, la pista estaba a 44.5°C con el aire a 30.3°C y una humedad cercana al 78%; al final de la noche la pista se había enfriado hasta unos 40°C.

Lo siguiente: ¿un primer Sprint mojado?

El Sprint de 21 vueltas arranca el sábado a las 11:00 hora de París (17:00 en Singapur), con la clasificación del Gran Premio cuatro horas más tarde. La gran incógnita es la previsión: en el momento de escribir, Open-Meteo da una probabilidad de lluvia del 98% a las 17:00 hora local. Tras una sola hora de libres y sin rodaje en mojado, un Sprint marcado por la lluvia en un circuito urbano daría la ventaja a quien lea antes las condiciones, y Verstappen sale en cabeza.

Fuentes

Clasificación, tiempos, vueltas anuladas, bandera roja, investigaciones y meteorología: resultados de la sesión de OpenF1, mensajes de la Dirección de Carrera y datos meteorológicos de la clasificación sprint (sesión 11379).

Decisión de los comisarios sobre Verstappen: GPFans; contexto del incidente de RaceFans y Formula1.com.

Accidente de Pérez, cambio de ERS de Red Bull, bloqueo de Russell en SQ2, alerón de Mercedes, Gasly: crónica de la clasificación sprint de PlanetF1.

Previsión para el Sprint: Open-Meteo, previsión horaria para Marina Bay, consultada el 9 de octubre de 2026 a las 18:00, hora de París.