Monza 2026: triunfo da Mercedes enquanto a corrida de casa da Ferrari desmorona

Monza entregou muito mais do que um vencedor notável. O Grande Prêmio da Itália de 2026 trouxe um atrito precoce na Ferrari, uma bandeira vermelha, uma disputa a três na frente e um duelo da McLaren que só se resolveu na última volta. Kimi Antonelli saiu vitorioso à frente de George Russell e Max Verstappen.

Largando em 19º após uma punição por troca de motor, Antonelli forneceu a manchete. Ao redor dele, porém, a corrida mudou de rumo várias vezes: a Ferrari perdeu a chance de brigar com os dois carros, a pole da Alpine virou uma luta por pontos, e o drama do abandono da Aston Martin ajudou a remodelar a estratégia vencedora.

Volta 1: Hamilton e Leclerc se chocam na primeira chicane

A Ferrari largou com Charles Leclerc em terceiro e Lewis Hamilton em quarto. Na primeira curva, Hamilton atacou por dentro do companheiro. A dupla fez a chicane lado a lado, mas Hamilton abriu demais para a brita na saída da Curva 2 e perdeu posições.

O custo imediato foi a posição de pista. Em vez de manter duas Ferraris perto dos líderes, a equipe viu Hamilton se recuperar no meio do tráfego antes de a volta de abertura terminar. O relato da equipe no Formula1.com descreveu o episódio como um incidente de corrida.

“Vamos resolver isso fora da pista.”

Volta 2: o acidente separado de Leclerc provoca a bandeira vermelha

A situação da Ferrari piorou na volta seguinte. Leclerc bateu forte na última curva, encerrando sua corrida e forçando uma interrupção para reparo das barreiras. Foi um incidente separado do confronto com Hamilton na primeira volta.

À frente, Russell já havia ultrapassado o pole Pierre Gasly e assumido a liderança. Antonelli, enquanto isso, havia chegado ao 12º lugar antes da interrupção. Quando a corrida foi retomada, o piloto da Mercedes continuou avançando, transformando uma missão de recuperação em um desafio aos líderes.

Russell, Verstappen e Antonelli trocam golpes

Gasly não conseguiu sustentar a posição inicial contra os carros da frente. Verstappen entrou na briga com Russell, e os dois trocaram a liderança antes de Antonelli se juntar a eles. A corrida virou uma disputa entre dois Mercedes e uma Red Bull, com a ordem mudando repetidamente.

Para Russell, superar o tráfego inicial não significou uma fuga confortável. Verstappen continuava sendo uma ameaça, e o avanço de Antonelli fez com que o carro que largou perto do fim passasse a ser um rival direto pela vitória.

Os problemas da Aston Martin mudam o quadro estratégico

Nenhuma das Aston Martin chegou ao fim. Fernando Alonso abandonou após sofrer danos, enquanto Lance Stroll parou com suspeita de problema hidráulico.

A parada de Stroll provocou um Virtual Safety Car. Antonelli e Verstappen aproveitaram a neutralização para trocar pneus, enquanto Russell ficou na pista. Antonelli colocou médios novos; Verstappen passou para os duros. A Mercedes líder manteve a posição de pista, mas agora enfrentava perseguidores com borracha mais fresca.

Antonelli vence o duelo da Mercedes; Verstappen garante o terceiro lugar

Antonelli alcançou Russell, mas seu ataque tardio incluiu uma passagem pela brita na primeira chicane. Ele se recuperou e fez a ultrapassagem decisiva na aproximação de Ascari, a quatro voltas do fim.

Russell terminou 3.857 segundos atrás, completando a dobradinha da Mercedes. Verstappen garantiu o terceiro lugar, sem conseguir igualar o desfecho da disputa da Mercedes, mas terminando à frente das duas McLaren.

Norris supera Piastri na última volta

A corrida da McLaren teve seu próprio desfecho tenso. Lando Norris avançou desde o oitavo lugar do grid e desafiou Oscar Piastri pelo quarto lugar. Uma disputa anterior mandou Norris para a grama, mas a briga continuou.

Norris finalmente completou a ultrapassagem em Ascari na última volta. Apenas 0.197 segundo separou as McLaren na bandeirada. Depois, Norris classificou a disputa como justa, apesar da frustração inicial no rádio. Piastri ficou com o quinto lugar, e Hamilton levou o outro carro da Ferrari ao sexto.

Alpine e Racing Bulls dividem os pontos restantes

Gasly terminou em sétimo depois de largar da pole. A tarde de Franco Colapinto também teve uma grande reviravolta: ele chegou brevemente ao terceiro lugar após a relargada, depois saiu da pista na primeira Lesmo e caiu de posição. Sua recuperação até o nono lugar garantiu pontos para as duas Alpine.

Arvid Lindblad ficou com o oitavo lugar pela Racing Bulls, com o companheiro Yuki Tsunoda em décimo nos resultados publicados. Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, da Audi, terminaram logo fora dos pontos. A Audi notificou depois a FIA de sua intenção de recorrer da decisão de não punir Tsunoda pela relargada.

O que Monza significa para o campeonato

A sétima vitória de Antonelli na temporada ampliou sua vantagem sobre Russell para 66 pontos. Ele também se tornou o primeiro italiano a vencer o Grande Prêmio da Itália desde Ludovico Scarfiotti, em 1966.

Mas a corrida em sentido amplo também importa. A Mercedes converteu sua velocidade nas duas primeiras posições; a Ferrari saiu com um único sexto lugar; a briga final da McLaren determinou a divisão de seus pontos. A virada definidora de Monza esteve inserida em uma tarde bem mais ampla de oportunidade, controle de danos e terreno perdido.

Classificação final da corrida

DNF = não terminou. As diferenças são para o vencedor. Classificação reproduzida dos resultados oficiais publicados da corrida. A Audi anunciou a intenção de recorrer da decisão sobre Tsunoda; nenhum resultado posterior do recurso está refletido nesta tabela.