Monza 2026: triunfo de Mercedes mientras la carrera de casa de Ferrari se desmorona

Monza ofreció mucho más que un ganador extraordinario. El Gran Premio de Italia de 2026 trajo un temprano punto de fricción en Ferrari, una bandera roja, una lucha a tres en cabeza y un duelo de McLaren que no se resolvió hasta la última vuelta. Kimi Antonelli salió vencedor por delante de George Russell y Max Verstappen.

Saliendo decimonoveno por una sanción de motor, Antonelli aportó el titular. A su alrededor, sin embargo, la carrera cambió de rumbo una y otra vez: Ferrari perdió la opción de pelear con los dos coches, la pole de Alpine se convirtió en una lucha por los puntos y el drama del abandono de Aston Martin ayudó a reconfigurar la estrategia ganadora.

Vuelta uno: Hamilton y Leclerc chocan en la primera chicane

Ferrari salió con Charles Leclerc tercero y Lewis Hamilton cuarto. En la primera curva, Hamilton atacó por el interior de su compañero. Los dos atravesaron la chicane codo con codo, pero Hamilton se fue ancho hacia la grava a la salida de la curva 2 y perdió posiciones.

El coste inmediato fue la posición en pista. En lugar de mantener dos Ferrari cerca de los líderes, el equipo tuvo a Hamilton remontando entre el tráfico antes de completar la primera vuelta. El informe del equipo en Formula1.com describió el episodio como un incidente de carrera.

«Lo hablaremos fuera de la pista.»

Vuelta dos: el accidente por separado de Leclerc provoca la bandera roja

La situación de Ferrari empeoró en la vuelta siguiente. Leclerc se estrelló con fuerza en la última curva, lo que puso fin a su carrera y obligó a detener la prueba para reparar las barreras. Fue un incidente distinto de su enfrentamiento con Hamilton en la primera vuelta.

Delante, Russell ya había superado al poleman Pierre Gasly para tomar el liderato. Antonelli, entretanto, había llegado al duodécimo puesto antes de la interrupción. Cuando se reanudó la carrera, el piloto de Mercedes siguió avanzando y convirtió una misión de recuperación en un desafío a los de cabeza.

Russell, Verstappen y Antonelli se intercambian golpes

Gasly no pudo sostener su posición inicial frente a los coches de cabeza. Verstappen entró en la pelea con Russell, y ambos se intercambiaron el liderato antes de que Antonelli se uniera. La carrera pasó a ser una lucha entre dos Mercedes y un Red Bull, con el orden cambiando constantemente.

Para Russell, superar el tráfico inicial no había supuesto una fuga cómoda. Verstappen seguía siendo una amenaza, y el avance de Antonelli significaba que el coche que había salido cerca del fondo era ahora un rival directo por la victoria.

Los problemas de Aston Martin cambian el panorama estratégico

Ninguno de los Aston Martin llegó a la meta. Fernando Alonso se retiró tras sufrir daños, mientras que Lance Stroll se detuvo con un presunto problema hidráulico.

La parada de Stroll provocó un Virtual Safety Car. Antonelli y Verstappen aprovecharon la neutralización para cambiar neumáticos, mientras Russell se quedó en pista. Antonelli montó medios nuevos; Verstappen cambió a duros. El Mercedes líder conservó la posición en pista, pero ahora tenía perseguidores con goma más fresca.

Antonelli gana el duelo de Mercedes; Verstappen asegura el tercer puesto

Antonelli alcanzó a Russell, pero su ataque tardío incluyó una salida por la grava en la primera chicane. Se recuperó y firmó el adelantamiento decisivo en la aproximación a Ascari con cuatro vueltas por delante.

Russell terminó a 3.857 segundos, completando un 1-2 de Mercedes. Verstappen aseguró el tercer puesto; no pudo igualar el desenlace del duelo de Mercedes, pero terminó por delante de los dos McLaren.

Norris supera a Piastri en la última vuelta

La carrera de McLaren tuvo su propio final tenso. Lando Norris remontó desde la octava posición de la parrilla y desafió a Oscar Piastri por el cuarto puesto. Un intercambio anterior mandó a Norris a la hierba, pero la pelea continuó.

Norris completó por fin el adelantamiento en Ascari en la última vuelta. Solo 0.197 segundos separaron a los McLaren en la bandera. Después, Norris calificó la lucha de limpia, a pesar de su frustración inicial por radio. Piastri fue quinto, con Hamilton llevando a casa el otro Ferrari en sexta posición.

Alpine y Racing Bulls se reparten los puntos restantes

Gasly terminó séptimo tras salir desde la pole. La tarde de Franco Colapinto también incluyó un gran vuelco: llegó brevemente al tercer puesto tras el reinicio, pero se salió en la primera Lesmo y retrocedió. Su recuperación hasta el noveno puesto aseguró que los dos Alpine puntuaran.

Arvid Lindblad fue octavo con Racing Bulls, con su compañero Yuki Tsunoda décimo en los resultados publicados. Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg, de Audi, terminaron justo fuera de los puntos. Audi notificó posteriormente a la FIA su intención de recurrir la decisión de no sancionar a Tsunoda por el reinicio.

Qué significa Monza para el campeonato

La séptima victoria de la temporada de Antonelli amplió su ventaja sobre Russell a 66 puntos. También se convirtió en el primer italiano en ganar el Gran Premio de Italia desde Ludovico Scarfiotti en 1966.

Pero la carrera en su conjunto también importa. Mercedes convirtió su velocidad en las dos primeras posiciones; Ferrari se fue con un solo sexto puesto; la lucha de McLaren en la última vuelta determinó su reparto de puntos. La remontada que definió Monza se enmarcó en una tarde mucho más amplia de oportunidades, control de daños y terreno perdido.

Clasificación completa de la carrera

DNF = no terminó la carrera. Las diferencias son respecto al ganador. Clasificación reproducida a partir de los resultados oficiales de la carrera. Audi anunció su intención de recurrir la decisión sobre Tsunoda; en esta tabla no se refleja ningún resultado posterior del recurso.