Fórmula 1 · Relato da corrida

Leclerc encerra o jejum de vitórias enquanto o sonho de Antonelli em Silverstone desmorona

A primeira vitória de Charles Leclerc desde 2024 veio num dramático ato final: uma Mercedes quebrada, uma Red Bull encalhada e um Grande Prêmio da Grã-Bretanha que terminou sob Safety Car.

Com onze voltas para o fim do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, a primeira vitória de Charles Leclerc em quase dois anos parecia escapar em tempo real. Kimi Antonelli — vencedor da Sprint, pole e líder do campeonato — se aproximava a mais de um segundo por volta com pneus duros mais novos, com a diferença abaixo de quatro segundos e diminuindo. Então veio a mensagem de rádio que virou a corrida: “algo quebrou”. O que se seguiu foi um dos finais mais dramáticos da temporada 2026 — uma Mercedes avariada despencando da disputa, Max Verstappen encalhado no cascalho de Stowe e Leclerc cruzando a linha sob Safety Car para selar sua nona vitória na carreira, a primeira em Silverstone e a primeira em qualquer lugar desde o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2024.

A largada de Leclerc preparou o terreno; a falha de Antonelli selou o resultado

As bases da vitória foram lançadas nos primeiros trezentos metros. Antonelli, tão sereno o fim de semana inteiro, patinou na largada e foi engolido pelas duas Ferrari antes da Curva 1, com Leclerc tomando uma liderança que manteria — paradas à parte — na maior parte da tarde. A tarde de Hamilton se complicou cedo com uma punição de cinco segundos por queimar a largada, mas Leclerc, na frente, era intocável em ar limpo, administrando seu stint enquanto Antonelli se recuperava, passava Hamilton e voltava à briga.

A estratégia da Mercedes quase salvou tudo. Antonelli estendeu o stint inicial, parou na volta 36 e voltou com pneus duros consideravelmente mais novos que os de Leclerc — a plataforma para uma arrancada que por pouco tempo o tornou o favorito esmagador. A falha que a encerrou, que a Mercedes atribuiu a uma proteção de roda dianteira esquerda, deixou o carro se recusando a virar direito. Dois pit stops para diagnosticar e retirar detritos não bastaram para consertar; uma punição de cinco segundos por limites de pista agravou a situação; e o piloto que havia vencido tudo o que Silverstone oferecia no sábado terminou o domingo em 16º, sem um único ponto.

É incrível. Vencer depois dos últimos fins de semana que foram particularmente difíceis, de todo o trabalho que colocamos para tentar recuperar a sensação no carro. Senti que tinha encontrado algo ontem entre a Sprint e a classificação, mas precisava confirmar hoje. E hoje a sensação voltou para onde precisa estar. — Charles Leclerc, piloto da Ferrari

O rodopio de Verstappen e um final que rendeu vaias

A segunda reviravolta da corrida veio na volta 48. Max Verstappen, em terceiro e a caminho de salvar um pódio de um fim de semana de problemas no motor, rodou no cascalho de Stowe e não conseguiu sair — xingando repetidamente pelo rádio com o carro encalhado, a tarde encerrada e o Safety Car acionado. A remoção demorou o suficiente para matar o final: a direção de prova sinalizou brevemente que o Safety Car entraria para uma disputa de uma volta, apenas para voltar atrás e neutralizar a última volta, decisão que ainda não foi totalmente explicada e que provocou um coro de vaias de um público de Silverstone privado de uma corrida até a bandeirada.

Atrás da ordem congelada, George Russell herdou o segundo lugar — uma recuperação notável por si só, já que havia parado na volta 35 com um furo lento — e Hamilton completou o pódio apesar da punição, escapando depois de uma investigação pós-corrida por infração de bandeira amarela com apenas uma advertência. O resultado reduz a liderança de Antonelli sobre Russell no campeonato para 25 pontos: uma oscilação de 18 pontos numa única tarde, numa disputa pelo título que de repente parece viva de novo.

Hadjar brilha de novo e a ordem do pelotão do meio se mantém

Isack Hadjar confirmou a classificação impressionante com o quinto lugar, folgadamente o piloto da Red Bull no fim de semana, enquanto a Racing Bulls converteu sua forma implacável em pontos com os dois carros, com Lawson em sexto e Lindblad em sétimo. O sábado agressivo de Gabriel Bortoleto se traduziu no oitavo lugar para a Audi, e a Alpine — tão anônima durante boa parte do fim de semana — colocou os dois carros nos pontos com Colapinto e o penalizado Gasly. O domingo miserável de Oscar Piastri terminou em 11º, totalmente fora dos pontos num fim de semana que a McLaren vai querer esquecer, apesar do quarto lugar de Norris.

• A vitória de Leclerc é a nona na F1, a primeira em Silverstone e a primeira desde outubro de 2024.
• A liderança de Antonelli sobre Russell no campeonato cai de 43 para 25 pontos numa só tarde.
• Verstappen, Albon e Hulkenberg foram os três abandonos da corrida.
• A temporada 2026 recomeça no Grande Prêmio da Bélgica, de 17 a 19 de julho, após um fim de semana de folga.

Para a Ferrari, a vitória valida um fim de semana que começou com expectativas modestas e entregou seu desempenho mais completo da temporada — ritmo de pole na sexta e agora o troféu no domingo. Para a Mercedes, a aritmética é mais complicada: a folga de seu piloto principal encolheu drasticamente, mas o desafiante que mais ganhou vestia o mesmo macacão. E para um campeonato que ameaçava caminhar rumo à inevitabilidade, as caóticas voltas finais de Silverstone trouxeram exatamente a reviravolta de que precisava na entrada da sequência de verão.