Dunne convierte la pole en su primera victoria de 2026 y Câmara se hace con el liderato del campeonato

Alexander Dunne encabezó un 1–2 de Rodin Motorsport en la Carrera Principal 1 del viernes en Bakú, limitada por tiempo, con Martinius Stenshorne segundo y el ganador del Sprint, Dino Beganovic, tercero, mientras que el adelantamiento in extremis de Rafael Câmara a Noel León lo convirtió en líder del campeonato tras el abandono de Nikola Tsolov en un accidente múltiple en la curva 3.

Horas después de la victoria de Dino Beganovic en el Sprint, la primera Carrera Principal de Bakú volvió a darle la vuelta al orden del título. Alexander Dunne convirtió la pole de la Clasificación 1 en su primera victoria de 2026, Martinius Stenshorne completó un 1–2 de Rodin Motorsport y Rafael Câmara salió de la noche del viernes en Azerbaiyán como líder del campeonato por un solo punto.

La carrera nunca llegó a las 29 vueltas previstas. Un Safety Car por el abandono de Mari Boya y después una bandera roja tras un accidente múltiple en la curva 3 en el relanzamiento de la vuelta 12 obligaron a un final por tiempo. Se completó distancia suficiente para repartir todos los puntos. El tiempo de carrera de Dunne fue de 1:11:45.095; Stenshorne terminó a 4.395s, Beganovic a 6.614s, Câmara a 7.669s y Noel León a 7.719s.

Control de Rodin y después el Safety Car por Boya

Sebastián Montoya nunca tomó la salida. El piloto de PREMA hizo un trompo de camino a la parrilla y perdió la tracción, por lo que quedaron 21 coches para el apagado de semáforos desde la pole de Dunne.

Dunne cubrió a Stenshorne en la curva 1. Stenshorne frenó a León en la curva 2. Câmara saltó al cuarto puesto por delante de Boya en una primera vuelta limpia. En la vuelta 3, Dunne ya había salido del alcance del DRS; Beganovic, recién salido de su victoria matinal en el Sprint, superó a Kush Maini por el sexto puesto en la curva 1 en la vuelta 4.

La ventana de estrategia Soft/Supersoft se abrió hacia la vuelta 7. El líder del campeonato, Nikola Tsolov, fue el primero de los que pararon pronto, pero una parada lenta de Campos lo dejó último de los coches que habían entrado. También fue anotado —y más tarde penalizado con cinco segundos— por una infracción de la línea blanca del pit lane. Câmara, mientras tanto, superó a León en pista por el tercer puesto antes de que las paradas reordenaran la cabeza.

Boya se detuvo entonces a la salida de la curva 2 en la vuelta 8, lo que hizo salir el Safety Car. Dunne y Câmara aprovecharon la neutralización para hacer sus paradas obligatorias y se reincorporaron segundo y cuarto. Oliver Goethe y Colton Herta, aún con la estrategia alternativa, encabezaron brevemente la fila.

Bandera roja en la curva 3

El Safety Car entró al final de la vuelta 11. Goethe se defendió de Dunne en la curva 1. Detrás, Beganovic se coló por delante de Câmara para ser cuarto, y Stenshorne remontó hasta una segunda plaza efectiva una vez resuelto el ciclo de paradas.

Entonces se bloqueó la curva 3. Un contacto en el pelotón eliminó a Tsolov, Joshua Dürksen, Cian Shields, John Bennett, Laurens van Hoepen y Ritomo Miyata. Rafael Villagómez quedó atrapado en el mismo caos, pero logró llegar al pit lane y se reincorporó para el relanzamiento. La dirección de carrera sacó las banderas rojas mientras los comisarios de pista despejaban el circuito. El relanzamiento se disputó por tiempo y no a la distancia completa de 29 vueltas.

Dunne supera a Goethe y Câmara roba la P4 en la línea

Goethe encabezó el relanzamiento lanzado en la vuelta 13. Dunne lo acechó hasta que volvió el DRS; cuando Goethe se abrió un poco en la curva 16, Dunne recuperó el liderato en la curva 1 al inicio de la vuelta 16. Stenshorne no tardó en volver a convertirlo en un 1–2 de Rodin. Goethe bloqueó en la curva 3 bajo presión, lo que liberó a Beganovic, León y Câmara en una lucha de cuatro coches por los puestos de podio restantes.

Beganovic mantuvo el tercer puesto hasta la bandera: victoria en el Sprint y podio en la Carrera Principal el mismo viernes. En la última recta, Câmara se aprovechó del rebufo para superar a León a pocos metros de la línea, tomar el cuarto puesto y, con él, el liderato del campeonato de pilotos.

“¡Feliz, feliz, feliz! Siento que ha pasado una eternidad desde la última vez que gané una carrera, así que hacerlo de esta manera —con el doble podio de hoy gracias al resultado del Sprint y un 1–2 para el equipo— es la guinda del pastel. ¡Un día fantástico! Mañana salimos los dos desde la primera fila, así que si podemos traer otro buen resultado y, ojalá, otro 1–2, sería genial.” — Alexander Dunne, Rodin Motorsport

El panorama del título tras la Carrera Principal 1

Câmara lidera con 182 puntos, por delante de Tsolov con 181. El máximo botín de Dunne lo sitúa tercero con 174, a ocho puntos del líder. Gabriele Minì es cuarto con 161 tras terminar sexto; Beganovic sube al quinto puesto con 131 después de su viernes de puntos dobles.

En la clasificación de equipos, Campos sigue destacado con 310, Invicta es segundo con 272 y el 1–2 de Rodin los acerca a 267 en tercer lugar. MP Motorsport (198) y DAMS Lucas Oil (166) completan el top cinco.

Qué viene en Bakú

La Carrera Principal 2 cierra la ampliada Ronda 12 el sábado a las 11:00 hora local desde la parrilla de la Clasificación 2, con Stenshorne en la pole por delante de Dunne y Câmara. Queda una Carrera Principal más antes de que el campeonato abandone Azerbaiyán.