Les verdicts de Spa : Antonelli s’élève, la lutte pour le titre devient cruelle

Spa-Francorchamps n’a jamais aimé les demi-mesures, et son édition 2026 n’a pas fait exception : 44 tours qui ont produit une victoire affirmée, une collision capable de changer le titre, une remontée d’anthologie et assez de bagarres en milieu de peloton pour remplir une saison. Le drapeau à damier est tombé, le gravier s’est calmé — il est temps de séparer les vainqueurs du week-end de ses victimes.

En hausseKimi Antonelli

Trois courses sans victoire avaient fait naître les premières questions de sa jeune carrière. Spa y a répondu à toutes. La pole samedi — la sixième de l’année — puis un dimanche d’une autorité totale : serein durant deux voitures de sécurité virtuelles, clinique dans le dépassement décisif sur Leclerc aux Combes au tour 34, et glacial sous dix tours de pression soutenue de Ferrari. À 19 ans, Antonelli compte désormais 204 points et 45 points d’avance au championnat. Les questions peuvent attendre.

En hausseCharles Leclerc et Ferrari

La deuxième place a rarement un goût aussi proche de la première. Leclerc a mené de longues portions de ce Grand Prix après le double arrêt au millimètre de Ferrari sous la seconde voiture de sécurité virtuelle, et même après qu’Antonelli a repris l’initiative, le Monégasque est resté à moins d’une seconde jusque dans les derniers tours. Avec Hamilton quatrième et désormais deuxième du championnat, Ferrari quitte Spa en équipe la plus prolifique du week-end — un constructeur qui bâtit discrètement un défi très bruyant.

En hausseIsack Hadjar

Partir tout au fond de la grille à Spa et finir sixième : ce n’est pas une place dans les points, c’est une déclaration. Les pénalités sur l’unité de puissance de Hadjar étaient censées ruiner son week-end ; au lieu de cela, il a fendu le peloton sur le tour le plus long et le plus favorable aux dépassements du calendrier — 7,004 kilomètres (4,352 miles) d’opportunités, et il a utilisé chaque mètre. Dans un baquet Red Bull qui a dévoré des carrières, des après-midis comme celui-ci en construisent.

En hausseMax Verstappen

Pas de victoire, pas de gros titres — et pourtant un dimanche tout à fait précieux. Verstappen a brièvement mené dans l’Eau Rouge grâce à cette audacieuse poussée du premier tour, et la troisième place représente son troisième podium de la saison après deux abandons consécutifs qui avaient assombri son été. Parfois, le mieux qu’une saison difficile puisse offrir est une preuve de vie. Celle-ci l’était pleinement.

En hausseGabriel Bortoleto

Huitième place et deuxième arrivée consécutive dans les points pour la recrue d’Audi — une série qui commence à ressembler à une habitude plutôt qu’à une lune de miel. Un week-end où plusieurs vétérans ont trouvé les barrières, Bortoleto a retrouvé le top 10. Mentions honorables aussi pour Arvid Lindblad et Franco Colapinto, neuvième et dixième après avoir survécu à une féroce bataille à trois de front en milieu de peloton.

En baisseGeorge Russell

Cent cinquante-quatre points, troisième du championnat, et un week-end à oublier en entier. Un déficit inexpliqué en ligne droite a hanté Russell des essais du vendredi aux qualifications ; dimanche, roulant avec ce qu’il a décrit comme « aucune vitesse dans la ligne droite », il a été avalé par les deux Ferrari et s’est jeté en travers de la piste au virage 6 pour revenir — droit dans Hamilton et dans une Mercedes enlisée. Son propre verdict a été d’une honnêteté admirable.

« C’était un incident de course, mais ça n’aurait pas dû arriver si j’avais eu la vitesse dans la ligne droite. »

— George Russell, Mercedes

En baisseLewis Hamilton

Oui, il quitte Spa deuxième du championnat. Non, cela n’en fait pas un bon week-end. Les commissaires ont imputé la collision du premier tour à Hamilton — cinq secondes, purgées aux stands — et son après-midi s’est encore compliqué quand il a touché un mécanicien de l’équipe à son lâcher, valant une enquête après course pour lâcher dangereux. La quatrième place et le meilleur tour ont flatté une performance qui avait commencé par la course d’un rival terminée dans le gravier.

En baisseOscar Piastri

La cinquième place n’est pas un désastre, mais Spa a piqué l’Australien — contact avec Leclerc aux Combes qui lui a coûté un morceau d’aileron d’aile avant et l’a laissé fulminer à la radio. Les commissaires n’ont vu aucune suite à donner ; Piastri a vu les choses très différemment.

« Il n’a pas laissé assez de place. Ça aurait pu être un énorme accident. »

— Oscar Piastri, McLaren, à la radio

En baisseAston Martin

Certains week-ends mettent la détermination d’une équipe à l’épreuve ; Spa a démantelé celle d’Aston Martin. La course de Lance Stroll s’est terminée tôt sur une panne de boîte de vitesses présumée, Fernando Alonso a bouclé la course en dernier pilote classé, et les voitures vertes de l’équipe n’ont été que des notes de bas de page des premiers essais libres au drapeau. La pause estivale ne peut pas arriver assez vite.

En baisseWilliams

Quinzième et seizième, pas de points, et une nouvelle polémique à ruminer : Carlos Sainz est reparti furieux après un contact avec Esteban Ocon qui a forcé un changement d’aile avant qu’il a dit sans détour à son équipe ne pas « approuver », assurant que les vrais dégâts étaient sur le fond plat. Une équipe qui a fini cinquième la saison dernière paraît aujourd’hui bien loin du combat qu’elle espère mener.

Le mot de la fin

Spa a condensé la saison 2026 en un seul après-midi : l’autorité d’Antonelli rétablie, la menace Ferrari confirmée, la marge d’erreur de Russell effacée. Le Grand Prix de Hongrie suit dans quelques jours — du 24 au 26 juillet, dernière étape avant la pause estivale — et pour ceux qui sont du mauvais côté de cette liste, la rédemption ne peut pas attendre août.