Siete puntos, 67 en juego: la lucha por el título de la Fórmula 2 llega a un Bakú ampliado

Nikola Tsolov lidera por solo siete puntos a Rafael Câmara de cara a la Ronda 12, y el formato único de Azerbaiyán, con dos clasificaciones, un Sprint y dos Carreras Principales, podría redibujar el campeonato antes del tramo final.

Bakú no entiende de fines de semana tranquilos en el campeonato. Este año, la Fórmula 2 está a punto de subir el volumen.

Tras una semana de descanso, la Ronda 12 del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA 2026 viaja a Azerbaiyán del 24 al 26 de septiembre con la lucha por el título más igualada que en cualquier momento desde el verano, y con un calendario excepcional que pone 67 puntos sobre la mesa.

Un formato hecho para los vaivenes

La Fórmula 2 es la única categoría de apoyo en el programa del Gran Premio de Azerbaiyán, así que el campeonato ha tomado prestado el esquema ampliado de la Fórmula 3: dos sesiones de clasificación, una Carrera Sprint y dos Carreras Principales.

El jueves arranca con los libres, y después se disputan dos sesiones de clasificación de 20 minutos seguidas. La primera fija la parrilla de la Carrera Principal del viernes y el top diez invertido para el Sprint. La segunda fija la parrilla de la segunda Carrera Principal del sábado. Cada pole de las Carreras Principales vale dos puntos, lo que significa que la lucha puede moverse antes incluso de que empiece una carrera.

El viernes concentra el Sprint por la mañana y la Carrera Principal uno por la tarde. El sábado se cierra con la Carrera Principal dos. Se mantiene la puntuación habitual de las Carreras Principales (25–18–15–12–10–8–6–4–2–1), más una bonificación por vuelta rápida para los pilotos del top diez.

Siete puntos que parecen una sola vuelta

Tsolov sigue líder con 177 tras un Madrid en blanco: accidente en el Sprint y 18.º en la Carrera Principal. Câmara subió a 170 pese a una penalización de 10 segundos en la Carrera Principal por su choque con Oliver Goethe, recortando una desventaja de 11 puntos a siete.

Las matemáticas para Azerbaiyán son contundentes. Câmara debe superar a Tsolov por al menos ocho puntos a lo largo del fin de semana para salir de Bakú con el liderato absoluto. Una diferencia de siete los dejaría igualados. Con dos poles en juego solo el jueves, la brecha podría reducirse, o aumentar, antes de las carreras del viernes.

Ya no es solo cosa de dos coches. Minì está a 24 puntos del liderato; Dunne, a 38 tras ser segundo en la Carrera Principal de Madrid. Un mal Bakú para cualquiera de los dos protagonistas del título podría meter a ambos aún más en la pelea justo cuando la temporada se acerca a su capítulo final.

La misión de Tsolov de reponerse, y la advertencia de la historia

A principios de 2026, Tsolov parecía intocable: seis victorias en las primeras siete rondas. Desde el doblete de Silverstone, el piloto de Campos ha logrado solo un podio y dos abandonos. La FIA Fórmula 2 sigue señalando un buen ritmo de fondo para el búlgaro y para Campos, pero las matemáticas del calendario se han vuelto implacables.

Tras Bakú hay un parón de dos meses antes de Lusail y Yas Marina. En cada una de las nueve temporadas anteriores de Fórmula 2, el piloto que lideraba con dos rondas por disputarse acabó llevándose el título. La historia no es destino, pero sí es presión.

Duerksen, los héroes de Madrid y los muros del castillo

Joshua Duerksen regresa al escenario de su primera victoria en F2 en 2024, ahora igualado con ocho victorias en su carrera con Artem Markelov, Nyck de Vries, Richard Verschoor y Felipe Drugovich. Otra victoria le daría el récord absoluto, y Bakú ya le ha mostrado forma de podio en la Carrera Principal remontando desde el fondo del pelotón.

Los ganadores de Madrid, Dino Beganovic y Ritomo Miyata, llegan con impulso renovado. En un circuito urbano definido por la larga recta a fondo y por los muros del tramo del castillo, la forma en clasificación y la serenidad en las relanzadas decidirán quién se lleva esos 67 puntos.

La ronda ampliada de la Fórmula 2 en Azerbaiyán no es una parada normal. Es la ventana de puntuación más densa de la temporada, y la oportunidad más clara hasta ahora de que el liderato cambie de manos antes de las dos últimas carreras.