Formula 1 · Weekend di gara

Cosa ha rivelato il giovedì di Silverstone sul weekend del Gran Premio di Gran Bretagna di F1

Dalle lamentele dei piloti su una Silverstone “declassata” ai nuovi dettagli sui tempi degli aggiornamenti di Aston Martin e Honda, il media day del Gran Premio di Gran Bretagna ha preparato un weekend affascinante.

Il media day del giovedì a Silverstone di solito è un antipasto di quello che verrà in pista, ma quest’anno ha prodotto storie vere e proprie. Con il format Sprint che torna al Gran Premio di Gran Bretagna per la prima volta dal 2021, i piloti hanno passato la giornata a esprimere preoccupazioni su come le vetture 2026 affronteranno la caratteristica sequenza ad alta velocità del circuito, mentre i capi dei team hanno fornito nuovi dettagli sui tempi degli aggiornamenti che plasmeranno la seconda metà della stagione. Ecco tutto ciò che conta, prima ancora che una ruota abbia girato sul serio.

1.La sequenza simbolo di Silverstone preoccupa i piloti

Il tema dominante della giornata è stata la preoccupazione quasi unanime su come il regolamento 2026 gestirà il tratto da Brooklands a Stowe, la sezione veloce e fluida che da sempre definisce l’identità di Silverstone come uno dei grandi circuiti per piloti. Con vetture 2026 costruite attorno a batterie più piccole e a un dispiegamento dell’energia più prudente, diversi piloti temono che proprio quella sequenza perda il suo carattere.

Piuttosto triste. — Fernando Alonso, su come le vetture 2026 affronteranno il settore veloce di Silverstone

Lewis Hamilton l’ha definita una pista completamente diversa, Charles Leclerc ha detto che la maggior parte dei piloti è un po’ triste per il cambiamento, Esteban Ocon ha descritto l’esperienza come meno gratificante e impegnativa, e Sergio Perez ha lamentato quella che ha definito una Silverstone purtroppo molto diversa. George Russell è stato l’unico a vedere il lato positivo, sostenendo che le nuove caratteristiche renderanno comunque la gara bellissima.

2.La Lego Drivers’ Parade spacca lo schieramento

In modo un po’ inatteso, l’argomento più divisivo delle conferenze stampa di giovedì non è stata la gara in sé ma il ritorno della Lego Drivers’ Parade, in cui i piloti correranno con riproduzioni in scala di monoposto di F1 in Lego costruite con circa 28.000 mattoncini ciascuna. Le reazioni sono andate dall’entusiasmo alla riluttanza dichiarata.

Io la faccio il più in fretta possibile. Saluto i tifosi, perché se lo meritano. Cosa c’è di male in un camion elettrico che ci porta in giro? Per me va benissimo. — Max Verstappen, sulla Lego Drivers’ Parade

Lance Stroll ha dato una risposta impassibile, come al solito, dicendosi semplicemente indifferente a tutta l’iniziativa, con grande divertimento dei media presenti.

3.L’auto rivista dell’Aston Martin è confermata per l’Ungheria

Adrian Newey ha usato il media day per confermare pubblicamente quanto si diceva da settimane: l’AMR26 rivista e più leggera di Aston Martin debutterà all’Hungaroring, ultimo round prima della pausa estiva. È una tabella di marcia che il team ha mantenuto nonostante una stagione segnata da un telaio sovrappeso e da un inizio d’anno difficile.

4.Honda svela finalmente quando arriva l’aggiornamento del motore

Dopo settimane di comunicazioni vaghe, Honda ha approfittato di Silverstone per confermare che il proprio aggiornamento della power unit 2026 è previsto per il Gran Premio d’Olanda a Zandvoort, il round subito dopo la pausa estiva. Il general manager di pista Shintaro Orihara ha illustrato nel dettaglio il focus tecnico del lavoro.

Il nostro obiettivo è migliorare le prestazioni del motore. Stiamo lavorando sulla forma della camera di combustione, modifichiamo anche la precamera, e cambieremo la forma della camera di combustione per migliorare le prestazioni della combustione. — Shintaro Orihara, General Manager di pista Honda

Honda dispone di due opportunità di aggiornamento concesse dall’ADUO per il 2026 e di altre due per il 2027, ma Zandvoort sarà il suo unico aggiornamento a stagione in corso quest’anno — un passo quindi significativo per il partner di Aston Martin all’inizio della seconda metà della stagione.

5.Il vantaggio di Antonelli nel campionato si è ridotto

Kimi Antonelli arriva alla sua gara di casa adottiva — la base della Mercedes è vicina a Silverstone nello spirito, se non nella geografia — con il vantaggio in campionato sceso a 40 punti dopo un Gran Premio d’Austria altalenante. L’esordiente italiano ha firmato domenica una solida rimonta, inseguendo Max Verstappen fino al traguardo e mancando di poco il secondo posto, ma un costoso errore in qualifica il giorno prima gli è costato una probabile partenza in prima fila.

6.L’aggiornamento della Red Bull ha riaperto il tema Verstappen

Il Gran Premio d’Austria di Max Verstappen, in cui una RB22 aggiornata lo ha aiutato a rimontare dopo un incidente in qualifica fino al secondo posto, è bastato al quattro volte campione per dire poi che la Red Bull “sa” cosa serve per tenerlo nel team oltre il 2026 — pur avendo già un contratto fino alla fine del 2028. A Silverstone si osserverà con attenzione se quel passo sia stato un episodio isolato, favorito dallo sviluppo per la gara di casa, o l’inizio di una vera tendenza.

7.La Ferrari ammette che c’è da lavorare

A sole due settimane dalla prima vittoria di Lewis Hamilton in rosso a Barcellona, la Ferrari ha vissuto un weekend austriaco difficile, che ha lasciato Charles Leclerc franco sulla portata del compito che attende il team.

• Il rendimento deludente della Ferrari al GP d’Austria è arrivato dopo il punto più alto di Barcellona, solo due round prima.
• Leclerc ha descritto il team come con “molto lavoro da fare” in vista di Silverstone.
• La McLaren, intanto, in Austria era lontana dal ritmo, ma ha fatto notare di aver comunque chiuso davanti a una Ferrari.

8.Due piloti aspettano di proposito prima di decidere il loro futuro

Sia Carlos Sainz sia Fernando Alonso hanno usato il media day per rispondere — e in gran parte schivare — le domande sul loro futuro. Sainz ha detto di non pensare “davvero” alla sua carriera oltre la Williams fino a dopo la pausa estiva, mentre Alonso ha respinto l’idea che il prossimo aggiornamento dell’Aston Martin per il Gran Premio d’Ungheria sarà il fattore decisivo per la sua permanenza nel team.

9.Norris torna a casa con la McLaren ancora a inseguire la Mercedes

Da campione del mondo in carica che corre davanti al pubblico di casa, Lando Norris ha descritto la sensazione di un weekend a Silverstone in casa come non influenzata dal titolo che porta con sé — semplicemente, a suo dire, sempre un piacere e una gioia. Il quadro competitivo è meno roseo: la McLaren è terza nel Mondiale Costruttori, piuttosto lontana sia dalla Mercedes sia dalla Ferrari, e Norris è stato franco in particolare sull’Austria, dove un settimo posto lo ha portato ad ammettere che il team è “molto indietro” rispetto a chi guida il campionato.

Tra le lamentele dei piloti su un settore simbolo snaturato e la raffica di conferme sui tempi degli aggiornamenti da parte di tre team diversi, il giovedì di Silverstone ha offerto molta più sostanza di un media day tipico — preparando un weekend Sprint con una posta in gioco reale prima ancora che sia stato percorso un solo giro.